“Sếp” Google chơi Ferrari 599 cực độc

VNC - Phó giám đốc nghiên cứu và phát triển sản phẩm của Google, Benjamin Sloss Treynor vừa chi gần 2 triệu USD để mua siêu xe có một không hai Ferrari 599 XX Evo với mục đích từ thiện.

Ferrari 599 XX Evo được trang bị động cơ V12 có công suất 740 mã lực 

Ảnh: Motorauthority.

Theo thông tin từ Ferrari, người thắng cuộc trong chương trình đấu giá từ thiện cho các nạn nhân của trận động đất diễn hồi tháng 5 vừa qua ở Emilia Romagna, Italia chính là thành viên trong ban điều hành của công ty nổi tiếng Google, Benjamin Sloss.

Là một trong những người rất đam mê xe và tốc độ, Benjamin Sloss đã bỏ ra 1,4 triệu euro, tương đương với 1,78 triệu USD để sở hữu hàng độc 599 XX Evo.

Ferrari 599 XX Evo được trang bị động cơ V12 có công suất 740 mã lực cùng hệ thống treo tính năng cao đặc biệt của Ferrari. Siêu xe này được chế tạo chỉ để vận hành trên đường đua trong chương trình nghiên cứu của Ferrari. Vì thế, phó giám đốc của Google nếu muốn cầm lái chiếc xe thì phải mang tới đường đua chuyên dụng như Nürburgring-Nordschleife.

Với mục đích hỗ trợ các nạn nhân của trận động đất hồi tháng 5 vừa qua tại Italia, Ferrari đã tiến hành đấu giá một số mẫu xe hiếm của mình và thu được khoảng 2,3 triệu USD.

Benjamin Sloss đứng bên siêu xe mới 599 XX Evo màu vàng cùng chủ tịch hãng Ferrari, Luca di Montezemolo và hai tay đua Fernando Alonso và Felipe Massa của đội đua Ferrari.

Hữu Tuyến

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

“Sếp” Google chơi Ferrari 599 cực độc

VNC - Phó giám đốc nghiên cứu và phát triển sản phẩm của Google, Benjamin Sloss Treynor vừa chi gần 2 triệu USD để mua siêu xe có một không hai Ferrari 599 XX Evo với mục đích từ thiện.

Ferrari 599 XX Evo được trang bị động cơ V12 có công suất 740 mã lực 

Ảnh: Motorauthority.

Theo thông tin từ Ferrari, người thắng cuộc trong chương trình đấu giá từ thiện cho các nạn nhân của trận động đất diễn hồi tháng 5 vừa qua ở Emilia Romagna, Italia chính là thành viên trong ban điều hành của công ty nổi tiếng Google, Benjamin Sloss.

Là một trong những người rất đam mê xe và tốc độ, Benjamin Sloss đã bỏ ra 1,4 triệu euro, tương đương với 1,78 triệu USD để sở hữu hàng độc 599 XX Evo.

Ferrari 599 XX Evo được trang bị động cơ V12 có công suất 740 mã lực cùng hệ thống treo tính năng cao đặc biệt của Ferrari. Siêu xe này được chế tạo chỉ để vận hành trên đường đua trong chương trình nghiên cứu của Ferrari. Vì thế, phó giám đốc của Google nếu muốn cầm lái chiếc xe thì phải mang tới đường đua chuyên dụng như Nürburgring-Nordschleife.

Với mục đích hỗ trợ các nạn nhân của trận động đất hồi tháng 5 vừa qua tại Italia, Ferrari đã tiến hành đấu giá một số mẫu xe hiếm của mình và thu được khoảng 2,3 triệu USD.

Benjamin Sloss đứng bên siêu xe mới 599 XX Evo màu vàng cùng chủ tịch hãng Ferrari, Luca di Montezemolo và hai tay đua Fernando Alonso và Felipe Massa của đội đua Ferrari.

Hữu Tuyến

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Ferrari, đừng kiêu ngạo!

vncongnghe - Câu chuyện của doanh nhân trẻ và thành đạt dưới đây giống như lời cảnh tỉnh dành cho Ferrari và tất cả những đại lý ô tô nào đang xem nhẹ chất lượng dịch vụ khách hàng.

Robert Maduri là một doanh nhân trẻ thành đạt ở Canada, đang muốn tìm mua một chiếc ô tô mới, sau 4 năm sở hữu xe Ferrari 360. Anh đã một lần nữa dành sự ưu ái cho thương hiệu siêu xe Ý này, nhưng chất lượng phục vụ của đại lý đã khiến anh thay đổi suy nghĩ...

Robert Maduri tự đánh giá bản thân là một người thành đạt vừa phải. Anh mua chiếc Ferrari đầu tiên trong đời ở tuổi 27. Nhiều người cho rằng thành đạt ở tuổi đó là khá sớm.

Chiếc Ferrari 360 được anh mua với sự quyết tâm cao. “Đó là thời khắc kiểu như thực hiện giấc mơ. Từ trước khi đặt chân vào đại lý, tôi đã có trông đầu loại xe mà mình muốn, trang bị ra sao, màu sắc, kiểu dáng thế nào,” Mudari cho biết.

Đã 4 năm trôi qua, giờ đây, anh muốn có một chiếc xe mới. Lần này, anh chưa có hình dung rõ ràng về loại xe mà anh muốn. Mọi thứ đều mơ hồ. Tất cả các thương hiệu đều được anh nghĩ đến - Aston Martin, Lamborghini, Maserati...

Vì thế, anh quyết định dạo một vòng qua các đại lý để xem có mẫu xe nào đáng chú ý không.

Ở tuổi 31, anh đã sở hữu chiếc Ferrari 360 được 4 năm. Anh hoàn toàn hài lòng với chiếc xe và chưa từng có ý định bán nó. Chỉ đơn giản là anh muốn mua thêm một chiếc ô tô.

Mudari đã dành ra hẳn một ngày để dạo qua các đại lý ô tô.

Tại đại lý Ferrari of Ontario, anh đối diện với thực tế là mình không hề được quan tâm. Và anh thấy bất ngờ. Anh không thể hiểu tại sao mình mang tiền tới cho người khác mà lại bị đối xử lạnh nhạt như vậy.

Anh lái một chiếc Range Rover Sport Supercharged 2012 mới coóng đến đại lý, tay đeo đồng hồ Audemars Piguet Chronopassion phiên bản hạn chế số lượng, và tìm mua phụ tùng cho chiếc Ferrari 360 ở nhà. Vậy mà anh không hề nhận được sự săn đón vồ vập của nhân viên đại lý.

Bên kia đường là đại lý McLaren Toronto. Hãng xe thể thao Anh quốc này là một đối thủ lớn của Ferrari trên cả đường đua F1 lẫn xe dân dụng.

Một người bạn đã thuyết phục anh thử ghé vào đại lý xem sao, và anh đồng ý. Tại sao không?

Và anh thấy hài lòng với quyết định đó. Mudari nói rằng ngay khi bước vào, anh đã có cảm giác rất thoải mái. “Thiết kế sàn showroom cứ như được thiết kế cho thế hệ tôi vậy. Tôi không có cảm giác phải rón rén. Tôi được là chính mình,” anh nói.

Ngay khi anh bước qua ngưỡng cửa, một nhân viên bán hàng đã tới chào, hướng dẫn anh dạo quanh showroom và hỏi xem có thể giúp gì.

Họ đã trò chuyện cởi mở như những người bạn, từ chuyện đồ uống, chuyện F1, tới các thương hiệu ô tô...

Cái khiến anh thấy hài lòng là ở đây không có thái độ như thể họ là công ty duy nhất đáng kể trong làng xe hơi.

Mudari chú ý tới một chiếc MP4-12C trưng bày trong showroom. Trang thiết bị của xe gần như đã thuyết phục được anh. Nhân viên bán hàng đã mở cửa xe mời anh ngồi vào thử để có thể xem xe kỹ hơn. “Không có khái niệm ‘Không sờ’,” anh nói.

Nhân viên của showroom mang tới cho anh xem một cuốn giới thiệu sản phẩm (brochure) rất đẹp, có chi tiết thông tin về quy trình sản xuất xe, các công nghệ được sử dụng, mẫu màu sơn...

Mudari cho biết, anh chưa từng được xem dù là một cuốn brochure cơ bản nhất cho một mẫu xe nào tại đại lý Ferrari.

Đến khi trời tối, anh đã chốt một cuộc hẹn với showroom vào tuần sau. Mới buổi sáng anh còn chưa thực sự định ghé đại lý McLaren, vậy mà cuối giờ chiều, dịch vụ chăm sóc khách hàng đã thuyết phục được anh đến một lần nữa. Họ khiến anh có cảm giác mình là triệu phú và có thể anh sẽ rút ví.

“Tôi là một người trẻ thành đạt, tôi thích mặc soóc và áo phông vào mùa hè. Đã qua rồi cái thời người ta phải đóng bộ complê để tạo một hình ảnh nhất định. Nếu Ferrari of Ontario không thay đổi quan niệm về hoạt động quan hệ khách hàng thì tôi nghĩ họ sẽ mất cả một thế hệ khách hàng vào tay những đối thủ cạnh tranh thức thời hơn. Khủng long còn tuyệt chủng cơ mà,” anh Mudari nói.

Sau khi bài “tâm sự” của Mudari được đăng tải trên trang Jalopnik, đã có nhiều bạn đọc chia sẻ sự đồng tình.

Nhật Minh

Theo Jalopnik, Dân Trí

>> Xem thêm

Ferrari, đừng kiêu ngạo!

vncongnghe - Câu chuyện của doanh nhân trẻ và thành đạt dưới đây giống như lời cảnh tỉnh dành cho Ferrari và tất cả những đại lý ô tô nào đang xem nhẹ chất lượng dịch vụ khách hàng.

Robert Maduri là một doanh nhân trẻ thành đạt ở Canada, đang muốn tìm mua một chiếc ô tô mới, sau 4 năm sở hữu xe Ferrari 360. Anh đã một lần nữa dành sự ưu ái cho thương hiệu siêu xe Ý này, nhưng chất lượng phục vụ của đại lý đã khiến anh thay đổi suy nghĩ...

Robert Maduri tự đánh giá bản thân là một người thành đạt vừa phải. Anh mua chiếc Ferrari đầu tiên trong đời ở tuổi 27. Nhiều người cho rằng thành đạt ở tuổi đó là khá sớm.

Chiếc Ferrari 360 được anh mua với sự quyết tâm cao. “Đó là thời khắc kiểu như thực hiện giấc mơ. Từ trước khi đặt chân vào đại lý, tôi đã có trông đầu loại xe mà mình muốn, trang bị ra sao, màu sắc, kiểu dáng thế nào,” Mudari cho biết.

Đã 4 năm trôi qua, giờ đây, anh muốn có một chiếc xe mới. Lần này, anh chưa có hình dung rõ ràng về loại xe mà anh muốn. Mọi thứ đều mơ hồ. Tất cả các thương hiệu đều được anh nghĩ đến - Aston Martin, Lamborghini, Maserati...

Vì thế, anh quyết định dạo một vòng qua các đại lý để xem có mẫu xe nào đáng chú ý không.

Ở tuổi 31, anh đã sở hữu chiếc Ferrari 360 được 4 năm. Anh hoàn toàn hài lòng với chiếc xe và chưa từng có ý định bán nó. Chỉ đơn giản là anh muốn mua thêm một chiếc ô tô.

Mudari đã dành ra hẳn một ngày để dạo qua các đại lý ô tô.

Tại đại lý Ferrari of Ontario, anh đối diện với thực tế là mình không hề được quan tâm. Và anh thấy bất ngờ. Anh không thể hiểu tại sao mình mang tiền tới cho người khác mà lại bị đối xử lạnh nhạt như vậy.

Anh lái một chiếc Range Rover Sport Supercharged 2012 mới coóng đến đại lý, tay đeo đồng hồ Audemars Piguet Chronopassion phiên bản hạn chế số lượng, và tìm mua phụ tùng cho chiếc Ferrari 360 ở nhà. Vậy mà anh không hề nhận được sự săn đón vồ vập của nhân viên đại lý.

Bên kia đường là đại lý McLaren Toronto. Hãng xe thể thao Anh quốc này là một đối thủ lớn của Ferrari trên cả đường đua F1 lẫn xe dân dụng.

Một người bạn đã thuyết phục anh thử ghé vào đại lý xem sao, và anh đồng ý. Tại sao không?

Và anh thấy hài lòng với quyết định đó. Mudari nói rằng ngay khi bước vào, anh đã có cảm giác rất thoải mái. “Thiết kế sàn showroom cứ như được thiết kế cho thế hệ tôi vậy. Tôi không có cảm giác phải rón rén. Tôi được là chính mình,” anh nói.

Ngay khi anh bước qua ngưỡng cửa, một nhân viên bán hàng đã tới chào, hướng dẫn anh dạo quanh showroom và hỏi xem có thể giúp gì.

Họ đã trò chuyện cởi mở như những người bạn, từ chuyện đồ uống, chuyện F1, tới các thương hiệu ô tô...

Cái khiến anh thấy hài lòng là ở đây không có thái độ như thể họ là công ty duy nhất đáng kể trong làng xe hơi.

Mudari chú ý tới một chiếc MP4-12C trưng bày trong showroom. Trang thiết bị của xe gần như đã thuyết phục được anh. Nhân viên bán hàng đã mở cửa xe mời anh ngồi vào thử để có thể xem xe kỹ hơn. “Không có khái niệm ‘Không sờ’,” anh nói.

Nhân viên của showroom mang tới cho anh xem một cuốn giới thiệu sản phẩm (brochure) rất đẹp, có chi tiết thông tin về quy trình sản xuất xe, các công nghệ được sử dụng, mẫu màu sơn...

Mudari cho biết, anh chưa từng được xem dù là một cuốn brochure cơ bản nhất cho một mẫu xe nào tại đại lý Ferrari.

Đến khi trời tối, anh đã chốt một cuộc hẹn với showroom vào tuần sau. Mới buổi sáng anh còn chưa thực sự định ghé đại lý McLaren, vậy mà cuối giờ chiều, dịch vụ chăm sóc khách hàng đã thuyết phục được anh đến một lần nữa. Họ khiến anh có cảm giác mình là triệu phú và có thể anh sẽ rút ví.

“Tôi là một người trẻ thành đạt, tôi thích mặc soóc và áo phông vào mùa hè. Đã qua rồi cái thời người ta phải đóng bộ complê để tạo một hình ảnh nhất định. Nếu Ferrari of Ontario không thay đổi quan niệm về hoạt động quan hệ khách hàng thì tôi nghĩ họ sẽ mất cả một thế hệ khách hàng vào tay những đối thủ cạnh tranh thức thời hơn. Khủng long còn tuyệt chủng cơ mà,” anh Mudari nói.

Sau khi bài “tâm sự” của Mudari được đăng tải trên trang Jalopnik, đã có nhiều bạn đọc chia sẻ sự đồng tình.

Nhật Minh

Theo Jalopnik, Dân Trí

>> Xem thêm

Một chiếc Ferrari nội thất loè loẹt

vncongnghe - Đỏ và vàng là hai màu rất được ưa chuộng ở xe Ferrari, nhưng kết hợp hai màu nóng này trên cùng một chiếc xe thì có vẻ hơi quá...

Có lẽ Ferrari phải xem xét lại chính sách cho khách hàng tuỳ ý lựa chọn màu sắc nội, ngoại thất của xe. Chiếc 599 GTB do khách tự chọn màu này là một ví dụ rõ ràng:

Nhật Minh

Theo Autoblog / Dân Trí

>> Xem thêm

Một chiếc Ferrari nội thất loè loẹt

vncongnghe - Đỏ và vàng là hai màu rất được ưa chuộng ở xe Ferrari, nhưng kết hợp hai màu nóng này trên cùng một chiếc xe thì có vẻ hơi quá...

Có lẽ Ferrari phải xem xét lại chính sách cho khách hàng tuỳ ý lựa chọn màu sắc nội, ngoại thất của xe. Chiếc 599 GTB do khách tự chọn màu này là một ví dụ rõ ràng:

Nhật Minh

Theo Autoblog / Dân Trí

>> Xem thêm