Toyota sẽ chi 800 triệu USD mua cổ phần Aston Martin?

VNC - Nổi tiếng với những dòng xe thể thao tuyệt đẹp nhưng số phận của Aston Martin khá lận đận trong 5 năm trở lại đây...

Toyota đang nổi lên là một trong những khách hàng quan tâm nhất đến hãng siêu xe Aston Martin khi cổ đông lớn nhất của thương hiệu này muốn bán 64% cổ phần - Ảnh: Carscoop.

Dù đang gặp không ít khó khăn tại Trung Quốc nhưng không loại trừ khả năng Toyota sẽ chi ra khoảng 800 triệu USD để thâu tóm cổ phần chi phối hãng xe Aston Martin trong tham vọng lấn sâu hơn vào thị trường xe thể thao.

Theo Carscoop, Toyota đang nổi lên là một trong những khách hàng quan tâm nhất đến hãng siêu xe Aston Martin khi cổ đông lớn nhất của thương hiệu này muốn bán 64% cổ phần đang nắm giữ để có tiền trả nợ.

Công ty đầu tư Dar, cổ đông lớn nhất của Aston Martin kỳ vọng có thể sớm chuyển nhượng số cổ phần của mình với giá khoảng 503 triệu Bảng Anh, tương đương với khoảng 800 triệu USD.

Hiện có một số hãng xe bày tỏ sự quan tâm tới thương vụ này, trong đó nổi lên 2 cái tên tiềm năng là tập đoàn Toyota và hãng xe Mahindra & Mahindra của Ấn Độ.

Cho tới nay, Toyota chưa lên tiếng chính thức về việc dự định mua Aston Martin nhưng công ty này được cho là đang thuê một công ty kiểm toán để tư vấn cho việc định giá cũng như hỗ trợ quá trình mua bán lượng cổ phần này.

Nổi tiếng với những dòng xe thể thao tuyệt đẹp nhưng số phận của Aston Martin khá lận đận trong 5 năm trở lại đây khi bị Ford bán tháo vào năm 2007.

Việc đầu tư khá mạnh tay để phát triển các dòng xe thể thao như FT86 phần nào cho thấy tham vọng mở rộng thị phần ở dòng xe hai cửa thể thao của Toyota. Và nếu Toyota hoàn tất việc thâu tóm Aston Martin, hãng xe Nhật sẽ có thêm vũ khí trong công cuộc cạnh tranh với các đối thủ như Volkswagen, Fiat hay Hyundai.

Hữu Tuyến

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Toyota Corolla và Vios “nội” có thể mắc lỗi công tắc điện

VNC - Đây là một phần trong chiến dịch triệu hồi lịch sử 7,4 triệu xe trên toàn cầu của tập đoàn Toyota...

Corolla Altis luôn là dòng xe bán chạy nhất của Toyota Việt Nam.

Thông tin từ Cục Quản lý cạnh tranh (Bộ Công Thương) cho biết, hơn 5.400 xe Corolla và Vios của Toyota tại Việt Nam sản xuất các năm 2007-2008 có thể mắc lỗi kỹ thuật ở bộ phận công tắc điện trên cửa xe.

Cụ thể, khi điều khiển lên xuống kính cửa sổ bằng công tắc chính (nằm ở phía trước bên trái của xe), người tiêu dùng có thể gặp phải hiện tượng núm công tắc không hồi về vị trí ban đầu, hoặc dính. Nếu cố gắng khắc phục hiện tượng này bằng các vật liệu bôi trơn thông thường có thể gặp phải hiện tượng khói phát ra từ bên trong công tắc.

Danh sách xe Toyota tại Việt Nam nằm trong danh sách “đen” có 1489 chiếc Corolla gồm 719 xe có số khung nằm trong dải số từ 78200032 đến 87200719 và 770 xe trong dải số khung 87300001 đến 87300780, thời gian sản xuất từ ngày 24/7/2008 đến ngày 31/12/2008.

Số còn lại là Toyota Vios với 2.169 xe có dải số khung từ 79500003 đến 89503810 và 1.641 xe có dải số khung từ 79500011 đến 99500496, sản xuất từ ngày 13/9/2007 đến ngày 31/12/2008.

Cục Quản lý cạnh tranh cho biết, thông tin trên nằm trong báo cáo của Toyota Việt Nam về chương trình triệu hồi để kiểm tra và khắc phục lỗi (nếu có) của công tắc chính điều khiển cửa sổ điện trên hai mẫu xe nhỏ Corolla và Vios sản xuất các năm 2007, 2008. Đây là một phần trong chiến dịch triệu hồi lịch sử 7,4 triệu xe trên toàn cầu của tập đoàn Toyota.

Với lỗi này, quá trình kiểm tra xe sẽ bao gồm cả việc bơm mỡ chuyên dùng. Trong trường hợp xe đã mắc lỗi, bảng mạch điện trong công tắc chính sẽ được thay thế miễn phí. Dự kiến thời gian kiểm tra và bơm mỡ chuyên dụng hết 1 giờ, còn nếu kiểm tra phát hiện lỗi thì thời gian thay thế bảng mạnh khoảng 20 phút.

Cục Quản lý cạnh tranh đã khuyến cáo người tiêu dùng liên hệ với các đại lý, trạm dịch vụ Toyota để tìm hiểu chi tiết. Cho đến nay, Toyota Việt Nam vẫn chưa có thông báo chính thức nào.

Minh Toàn

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Toyota Corolla và Vios “nội” có thể mắc lỗi công tắc điện

VNC - Đây là một phần trong chiến dịch triệu hồi lịch sử 7,4 triệu xe trên toàn cầu của tập đoàn Toyota...

Corolla Altis luôn là dòng xe bán chạy nhất của Toyota Việt Nam.

Thông tin từ Cục Quản lý cạnh tranh (Bộ Công Thương) cho biết, hơn 5.400 xe Corolla và Vios của Toyota tại Việt Nam sản xuất các năm 2007-2008 có thể mắc lỗi kỹ thuật ở bộ phận công tắc điện trên cửa xe.

Cụ thể, khi điều khiển lên xuống kính cửa sổ bằng công tắc chính (nằm ở phía trước bên trái của xe), người tiêu dùng có thể gặp phải hiện tượng núm công tắc không hồi về vị trí ban đầu, hoặc dính. Nếu cố gắng khắc phục hiện tượng này bằng các vật liệu bôi trơn thông thường có thể gặp phải hiện tượng khói phát ra từ bên trong công tắc.

Danh sách xe Toyota tại Việt Nam nằm trong danh sách “đen” có 1489 chiếc Corolla gồm 719 xe có số khung nằm trong dải số từ 78200032 đến 87200719 và 770 xe trong dải số khung 87300001 đến 87300780, thời gian sản xuất từ ngày 24/7/2008 đến ngày 31/12/2008.

Số còn lại là Toyota Vios với 2.169 xe có dải số khung từ 79500003 đến 89503810 và 1.641 xe có dải số khung từ 79500011 đến 99500496, sản xuất từ ngày 13/9/2007 đến ngày 31/12/2008.

Cục Quản lý cạnh tranh cho biết, thông tin trên nằm trong báo cáo của Toyota Việt Nam về chương trình triệu hồi để kiểm tra và khắc phục lỗi (nếu có) của công tắc chính điều khiển cửa sổ điện trên hai mẫu xe nhỏ Corolla và Vios sản xuất các năm 2007, 2008. Đây là một phần trong chiến dịch triệu hồi lịch sử 7,4 triệu xe trên toàn cầu của tập đoàn Toyota.

Với lỗi này, quá trình kiểm tra xe sẽ bao gồm cả việc bơm mỡ chuyên dùng. Trong trường hợp xe đã mắc lỗi, bảng mạch điện trong công tắc chính sẽ được thay thế miễn phí. Dự kiến thời gian kiểm tra và bơm mỡ chuyên dụng hết 1 giờ, còn nếu kiểm tra phát hiện lỗi thì thời gian thay thế bảng mạnh khoảng 20 phút.

Cục Quản lý cạnh tranh đã khuyến cáo người tiêu dùng liên hệ với các đại lý, trạm dịch vụ Toyota để tìm hiểu chi tiết. Cho đến nay, Toyota Việt Nam vẫn chưa có thông báo chính thức nào.

Minh Toàn

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Toyota triệu hồi 7,4 triệu xe trên toàn cầu

VNC - Nhà sản xuất xe lớn nhất Nhật Bản sẽ tự nguyện triệu hồi 7,4 triệu xe trên toàn cầu vì lỗi ở công tắc cửa sổ điện.

Một trụ sở của Toyota tại Mỹ - Ảnh: Motortrend.

Hãng tin Reuters dẫn nguồn tin từ trang web của Toyota ngày hôm nay (10/10) cho biết, các mẫu xe được triệu hồi trong đợt này bao gồm Vitz, Yaris và Corolla. Đây sẽ là đợt triệu hồi xe lớn nhất kể từ khi hãng Ford triệu hồi 7,9 triệu xe vào năm 1996.

Trong số xe được triệu hồi, có 2,47 triệu xe tại thị trường Mỹ, cộng thêm 1,4 triệu xe tại Trung Quốc và 1,39 triệu xe tại châu Âu, còn lại rải rác ở các thị trường khác.

“Vận đen” có vẻ như đang đổ đến với Toyota. Đợt triệu hồi xe này được thông báo chỉ một ngày sau khi hãng báo doanh số tháng 9 tại thị trường Trung Quốc giảm 48,9% so với cùng kỳ năm trước. Giống như các hãng xe Nhật khác, Toyota đã chịu ảnh hưởng nặng nề tại Trung Quốc do phong trào tẩy chay hàng Nhật ở nước này xuất phát từ tranh chấp lãnh thổ giữa hai quốc gia trên biển Hoa Đông.

Tại Nhật Bản, Toyota sẽ triệu hồi khoảng 459.300 xe, bao gồm dòng xe Vitz, sản xuất trong thời gian từ 2006-2008.

Ngoài ra, hãng cũng sẽ triệu hồi 650.000 xe tại thị trường Australia và châu Á, 490.000 xe ở khu vực Trung và Cận Đông, 240.000 xe ở Canada, và 330.000 xe ở các thị trường khác - theo phát ngôn viên Shino Yamada của Toyota.

Những mẫu xe bị triệu hồi ngoài thị trường Nhật đợt này bao gồm một số mẫu của các dòng Yaris, Vios, Corolla, Matrix, Auris, Camry, RAV4, Highlander, Tundra, Sequoia, xB và xD, sản xuất trong khoảng thời gian từ 2005-2010.

Phát ngôn viên Yamada cho biết, hiện chưa có vụ tai nạn hay thương vong nào được thông báo do lỗi cửa sổ của các xe được triệu hồi.

Giá cổ phiếu của Toyota giảm 1,9% trong phiên giao dịch hôm nay tại Tokyo, thấp hơn mức giảm 1,98% của chỉ số Nikkei.

An Huy

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Toyota triệu hồi 7,4 triệu xe trên toàn cầu

VNC - Nhà sản xuất xe lớn nhất Nhật Bản sẽ tự nguyện triệu hồi 7,4 triệu xe trên toàn cầu vì lỗi ở công tắc cửa sổ điện.

Một trụ sở của Toyota tại Mỹ - Ảnh: Motortrend.

Hãng tin Reuters dẫn nguồn tin từ trang web của Toyota ngày hôm nay (10/10) cho biết, các mẫu xe được triệu hồi trong đợt này bao gồm Vitz, Yaris và Corolla. Đây sẽ là đợt triệu hồi xe lớn nhất kể từ khi hãng Ford triệu hồi 7,9 triệu xe vào năm 1996.

Trong số xe được triệu hồi, có 2,47 triệu xe tại thị trường Mỹ, cộng thêm 1,4 triệu xe tại Trung Quốc và 1,39 triệu xe tại châu Âu, còn lại rải rác ở các thị trường khác.

“Vận đen” có vẻ như đang đổ đến với Toyota. Đợt triệu hồi xe này được thông báo chỉ một ngày sau khi hãng báo doanh số tháng 9 tại thị trường Trung Quốc giảm 48,9% so với cùng kỳ năm trước. Giống như các hãng xe Nhật khác, Toyota đã chịu ảnh hưởng nặng nề tại Trung Quốc do phong trào tẩy chay hàng Nhật ở nước này xuất phát từ tranh chấp lãnh thổ giữa hai quốc gia trên biển Hoa Đông.

Tại Nhật Bản, Toyota sẽ triệu hồi khoảng 459.300 xe, bao gồm dòng xe Vitz, sản xuất trong thời gian từ 2006-2008.

Ngoài ra, hãng cũng sẽ triệu hồi 650.000 xe tại thị trường Australia và châu Á, 490.000 xe ở khu vực Trung và Cận Đông, 240.000 xe ở Canada, và 330.000 xe ở các thị trường khác - theo phát ngôn viên Shino Yamada của Toyota.

Những mẫu xe bị triệu hồi ngoài thị trường Nhật đợt này bao gồm một số mẫu của các dòng Yaris, Vios, Corolla, Matrix, Auris, Camry, RAV4, Highlander, Tundra, Sequoia, xB và xD, sản xuất trong khoảng thời gian từ 2005-2010.

Phát ngôn viên Yamada cho biết, hiện chưa có vụ tai nạn hay thương vong nào được thông báo do lỗi cửa sổ của các xe được triệu hồi.

Giá cổ phiếu của Toyota giảm 1,9% trong phiên giao dịch hôm nay tại Tokyo, thấp hơn mức giảm 1,98% của chỉ số Nikkei.

An Huy

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Prius tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất trong tháng 9

VNC - Prius hybrid của Toyota Motor tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất ở Nhật Bản trong tháng Chín và là tháng thứ 16 liên tiếp khi đạt thành thích này với doanh số 22.091 chiếc.

(Nguồn: rightcar.govt.nz)

Tuy nhiên, theo Hiệp hội các đại lý ôtô Nhật Bản, con số này giảm 33,5% so với một năm trước, chủ yếu do chính phủ nước này ngừng chương trình trợ giá cho việc mua các mẫu xe thân thiện với môi trường.

Nếu tính chung trong nửa đầu tài khóa 2012, Prius vẫn là mẫu xe bán chạy nhất với tổng lượng xe bán ra đạt 150.468 chiếc trong giai đoạn từ tháng Tư đến tháng Chín.

Một mẫu hybrid khác của Toyota là Aqua bán chạy thứ hai với doanh số 22.039 chiếc trong tháng vừa qua. Đứng ở vị trí thứ ba là Wagon R của Suzuki Motor.

Trong số 10 mẫu xe bán đắt hàng nhất, có sáu mẫu là những chiếc ôtô mini với dung tích động cơ từ 660 cc trở xuống.

Mẫu xe nhỏ gọn Note tân trang hoàn toàn của Nissan xếp ở vị trí thứ năm trong khi chiếc Fit của Honda đứng thứ tám.

Huy Lê (Vietnam+)

>> Xem thêm

Prius tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất trong tháng 9

VNC - Prius hybrid của Toyota Motor tiếp tục là mẫu xe bán chạy nhất ở Nhật Bản trong tháng Chín và là tháng thứ 16 liên tiếp khi đạt thành thích này với doanh số 22.091 chiếc.

(Nguồn: rightcar.govt.nz)

Tuy nhiên, theo Hiệp hội các đại lý ôtô Nhật Bản, con số này giảm 33,5% so với một năm trước, chủ yếu do chính phủ nước này ngừng chương trình trợ giá cho việc mua các mẫu xe thân thiện với môi trường.

Nếu tính chung trong nửa đầu tài khóa 2012, Prius vẫn là mẫu xe bán chạy nhất với tổng lượng xe bán ra đạt 150.468 chiếc trong giai đoạn từ tháng Tư đến tháng Chín.

Một mẫu hybrid khác của Toyota là Aqua bán chạy thứ hai với doanh số 22.039 chiếc trong tháng vừa qua. Đứng ở vị trí thứ ba là Wagon R của Suzuki Motor.

Trong số 10 mẫu xe bán đắt hàng nhất, có sáu mẫu là những chiếc ôtô mini với dung tích động cơ từ 660 cc trở xuống.

Mẫu xe nhỏ gọn Note tân trang hoàn toàn của Nissan xếp ở vị trí thứ năm trong khi chiếc Fit của Honda đứng thứ tám.

Huy Lê (Vietnam+)

>> Xem thêm

Doanh số xe Toyota tại Trung Quốc giảm mạnh

VNC - Doanh số của hãng xe lớn nhất Nhật Bản Toyota tại thị trường Trung Quốc giảm 40% trong tháng 9, trong khi doanh số của các đối thủ như Hyundai và BMW đồng loạt tăng mạnh. Đây là một tín hiệu nữa cho thấy các thương hiệu của đất nước mặt trời mọc đang chịu ảnh hưởng nặng nề do tranh chấp lãnh thổ Trung-Nhật.

Đây là một tín hiệu nữa cho thấy các thương hiệu của đất nước mặt trời mọc đang chịu ảnh hưởng nặng nề do tranh chấp lãnh thổ Trung-Nhật.

Hãng tin Reuters cho biết, lượng khách tới thăm các phòng trưng bày xe và doanh số của các hãng xe Nhật tại Trung Quốc đã xuống dốc kể từ giữa tháng 9 khi các cuộc biểu tình và những lời kêu gọi tẩy chay hàng Nhật lan rộng khắp Trung Quốc nhằm phản đối Tokyo quốc hữu hóa quần đảo tranh chấp Điếu Ngư/Senkaku trên biển Hoa Đông.

Trung Quốc hiện là thị trường xe lớn nhất thế giới, nên nếu các hãng xe Nhật gặp phải tình trạng suy giảm doanh số kéo dài ở đây, thì lợi nhuận của họ rất có thể sẽ bị đe dọa.

Số liệu do một quan chức giấu tên của Toyota cho thấy, hãng này bán được 50.000 xe tại Trung Quốc trong tháng 9, so với mức 86.000 xe cùng kỳ năm ngoái, nhưng khả quan hơn mức dự báo mà tờ Yomiuri của Nhật đưa ra trước đó. Theo nhận định của báo này, doanh số của Toyota tại Trung Quốc trong tháng 9 giảm một nửa so với mức 75.000 xe đạt được trong tháng 8.

Toyota không bình luận gì về thông tin này và cho biết sẽ công bố doanh số tháng 9 chính thức tại Trung Quốc vào thứ Ba tuần tới.

Nhu cầu xe Nhật giảm tại Trung Quốc đem đến lợi thế không ngờ tới cho các hãng xe đến từ các quốc gia khác. Hãng Hyundai của Hàn Quốc cho biết, doanh số của hãng này tại Trung Quốc trong tháng 9 tăng 15%, đạt mức 84.188 xe. Tương tự, doanh số tại Trung Quốc trong tháng 9 của hãng Audi tăng 20%, của BMW tăng 55%, và của Mercedes-Benz tăng 10%.

Do nhu cầu suy giảm, 3 hãng xe Nhật gồm Toyota, Nissan và Honda đều phải cắt giảm sản lượng tại Trung Quốc trong mấy tuần gần đây. Một nguồn tin của Reuters cho biết, việc cắt giảm sản lượng của Toyota tại Trung Quốc có thể kéo dài tới hết tháng 11, một động thái chắc chắn sẽ khiến mục tiêu bán 1 triệu xe tại Trung Quốc trong năm nay của hãng khó trở thành hiện thực.

Cho tới thời điểm này, các hãng xe Nhật đang là đối tượng chịu ảnh hưởng bất lợi lớn nhất từ tranh chấp lãnh thổ Trung-Nhật trên biển Hoa Đông, mặc dù đã có những tín hiệu cho thấy căng thẳng trong quan hệ hai nước cũng đã ảnh hưởng tới các lĩnh vực khác. Cuối tháng trước, hãng hàng không All Nippon Airways của Nhật Bản cho biết, họ chứng kiến một làn sóng hủy các chuyến bay giữa hai nước.

Hôm 4/10, hãng xe Mazda của Nhật cho biết, doanh số tháng 9 của hãng này tại Trung Quốc đã giảm 1/3 so với cùng kỳ năm trước. Một quan chức của Nissan ngày 5/10 cũng nhận định rằng, tranh chấp lãnh thổ Trung-Nhật có ảnh hưởng không hề nhỏ tới doanh số tháng 9 của hãng tại Trung Quốc.

An Huy

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Doanh số xe Toyota tại Trung Quốc giảm mạnh

VNC - Doanh số của hãng xe lớn nhất Nhật Bản Toyota tại thị trường Trung Quốc giảm 40% trong tháng 9, trong khi doanh số của các đối thủ như Hyundai và BMW đồng loạt tăng mạnh. Đây là một tín hiệu nữa cho thấy các thương hiệu của đất nước mặt trời mọc đang chịu ảnh hưởng nặng nề do tranh chấp lãnh thổ Trung-Nhật.

Đây là một tín hiệu nữa cho thấy các thương hiệu của đất nước mặt trời mọc đang chịu ảnh hưởng nặng nề do tranh chấp lãnh thổ Trung-Nhật.

Hãng tin Reuters cho biết, lượng khách tới thăm các phòng trưng bày xe và doanh số của các hãng xe Nhật tại Trung Quốc đã xuống dốc kể từ giữa tháng 9 khi các cuộc biểu tình và những lời kêu gọi tẩy chay hàng Nhật lan rộng khắp Trung Quốc nhằm phản đối Tokyo quốc hữu hóa quần đảo tranh chấp Điếu Ngư/Senkaku trên biển Hoa Đông.

Trung Quốc hiện là thị trường xe lớn nhất thế giới, nên nếu các hãng xe Nhật gặp phải tình trạng suy giảm doanh số kéo dài ở đây, thì lợi nhuận của họ rất có thể sẽ bị đe dọa.

Số liệu do một quan chức giấu tên của Toyota cho thấy, hãng này bán được 50.000 xe tại Trung Quốc trong tháng 9, so với mức 86.000 xe cùng kỳ năm ngoái, nhưng khả quan hơn mức dự báo mà tờ Yomiuri của Nhật đưa ra trước đó. Theo nhận định của báo này, doanh số của Toyota tại Trung Quốc trong tháng 9 giảm một nửa so với mức 75.000 xe đạt được trong tháng 8.

Toyota không bình luận gì về thông tin này và cho biết sẽ công bố doanh số tháng 9 chính thức tại Trung Quốc vào thứ Ba tuần tới.

Nhu cầu xe Nhật giảm tại Trung Quốc đem đến lợi thế không ngờ tới cho các hãng xe đến từ các quốc gia khác. Hãng Hyundai của Hàn Quốc cho biết, doanh số của hãng này tại Trung Quốc trong tháng 9 tăng 15%, đạt mức 84.188 xe. Tương tự, doanh số tại Trung Quốc trong tháng 9 của hãng Audi tăng 20%, của BMW tăng 55%, và của Mercedes-Benz tăng 10%.

Do nhu cầu suy giảm, 3 hãng xe Nhật gồm Toyota, Nissan và Honda đều phải cắt giảm sản lượng tại Trung Quốc trong mấy tuần gần đây. Một nguồn tin của Reuters cho biết, việc cắt giảm sản lượng của Toyota tại Trung Quốc có thể kéo dài tới hết tháng 11, một động thái chắc chắn sẽ khiến mục tiêu bán 1 triệu xe tại Trung Quốc trong năm nay của hãng khó trở thành hiện thực.

Cho tới thời điểm này, các hãng xe Nhật đang là đối tượng chịu ảnh hưởng bất lợi lớn nhất từ tranh chấp lãnh thổ Trung-Nhật trên biển Hoa Đông, mặc dù đã có những tín hiệu cho thấy căng thẳng trong quan hệ hai nước cũng đã ảnh hưởng tới các lĩnh vực khác. Cuối tháng trước, hãng hàng không All Nippon Airways của Nhật Bản cho biết, họ chứng kiến một làn sóng hủy các chuyến bay giữa hai nước.

Hôm 4/10, hãng xe Mazda của Nhật cho biết, doanh số tháng 9 của hãng này tại Trung Quốc đã giảm 1/3 so với cùng kỳ năm trước. Một quan chức của Nissan ngày 5/10 cũng nhận định rằng, tranh chấp lãnh thổ Trung-Nhật có ảnh hưởng không hề nhỏ tới doanh số tháng 9 của hãng tại Trung Quốc.

An Huy

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Toyota ngừng xuất khẩu xe vào Trung Quốc

VNC - Trước tình hình quan hệ Trung - Nhật căng thẳng và làn sóng tẩy chay hàng hóa Nhật tại Trung Quốc lên cao, hãng xe Toyota vừa quyết định sẽ tạm ngừng xuất khẩu xe vào thị trường này.

Thông tin trên vừa được hãng xe của Nhật công bố ngày 26/9. Theo đó toàn bộ hoạt động xuất khẩu xe của Toyota sang Trung Quốc sẽ bị tạm dừng do doanh số sụt giảm sau khi tâm lý tẩy chay hàng hóa Nhật tại Trung Quốc bùng phát.

Người biểu tình Trung Quốc phá xe ô tô thương hiệu Nhật

Đồng thời Toyota cùng với Nissanvà một số nhà sản xuất ôtô của Nhật khác đang xem xét giảm sản lượng tại các nhà máy ở Trung Quốc, một dấu hiệu rõ ràng cho thấy tác động lan rộng từ căng thẳng về ngoại giao giữa hai nước. Một số nhà sản xuất phụ tùng cho Toyota chia sẻ với tờ Asahi rằng hãng xe này đã thông báo cho họ về khả năng ngừng sản xuất xe trong tháng 10.

Hiện sản phẩm xuất khẩu chủ lực của Toyota vào thị trường Trung Quốc là dòng xe hạng sang Lexus được sản xuất tại hai nhà máy ở Nhật. Trong năm 2011 có khoảng 89.000 xe được Toyota xuất sang Trung Quốc. Chỉ riêng tháng 7 vừa qua cũng có 13.000 chiếc được bán vào thị trường này.

Bên cạnh đó hãng sản xuất xe lớn nhất nhì thế giới cũng đang xem xét giảm sản xuất tại Trung Quốc dưới hình thức tăng ngày nghỉ cho công nhân dịp quốc khánh Trung Quốc vào thứ Hai tới, dừng các ca làm việc ban đêm. Hãng xe này sẽ tiếp tục thực hiện biện pháp này trong tháng 10 và nghe ngóng tình hình bán hàng.

Tương tự, Nissan cũng thông báo cho công nhân tại các nhà máy ở tỉnh Quảng Đông và các tỉnh khác nghỉ lễ nhiều hơn. Phải đến mùng 8/10 các dây chuyền của họ mới hoạt động trở lại. Hãng Honda cũng đang cân nhắc giải pháp này trong khi Suzuki đã chính thức chỉ còn làm việc một ca/ngày thay cho hai ca như trước đây. Hãng xe Mazda thì cho công nhân nghỉ lễ thêm 2 ngày.

Trong tuần trước những đợt biểu tình rầm rộ khắp Trung Quốc để phản đối việc Nhật Bản quốc hữu hóa quần đảo Senkaku/Điếu Ngư đã khiến các hãng xe Nhật thiệt hại nặng. Không chỉ phải tạm ngừng sản xuất, nhiều nhà xưởng, gian trưng bày xe của các hãng này còn bị đập phá, phóng hỏa.

Theo ước tính sơ bộ, các hãng xe Nhật đã bị thiệt hại khoảng 250 triệu USD do sản lượng giảm sút. Cụ thể, việc phải tạm dừng sản xuất đã khiến sản lượng xe xuất xưởng tính đến ngày 20/9 sụt giảm 14.000 chiếc. Với đơn giá trung bình của mỗi chiếc xe mang thương hiệu Nhật ở mức 18.000 USD, điều đó có nghĩa là doanh thu của các hãng này đã giảm 250 triệu USD.

Dù vậy con số này còn có thể tăng thêm bởi hoạt động sản xuất của hầu hết các hãng đều chưa trở lại bình thường. Nissan bị cho là chịu ảnh hưởng lớn nhất bởi họ là hãng xe Nhật có doanh số lớn nhất tại Trung Quốc. Khoảng 27% doanh thu toàn cầu của Nissan đến từ thị trường này.

Thanh Tùng

Theo Dân Trí

>> Xem thêm

Toyota ngừng xuất khẩu xe vào Trung Quốc

VNC - Trước tình hình quan hệ Trung - Nhật căng thẳng và làn sóng tẩy chay hàng hóa Nhật tại Trung Quốc lên cao, hãng xe Toyota vừa quyết định sẽ tạm ngừng xuất khẩu xe vào thị trường này.

Thông tin trên vừa được hãng xe của Nhật công bố ngày 26/9. Theo đó toàn bộ hoạt động xuất khẩu xe của Toyota sang Trung Quốc sẽ bị tạm dừng do doanh số sụt giảm sau khi tâm lý tẩy chay hàng hóa Nhật tại Trung Quốc bùng phát.

Người biểu tình Trung Quốc phá xe ô tô thương hiệu Nhật

Đồng thời Toyota cùng với Nissanvà một số nhà sản xuất ôtô của Nhật khác đang xem xét giảm sản lượng tại các nhà máy ở Trung Quốc, một dấu hiệu rõ ràng cho thấy tác động lan rộng từ căng thẳng về ngoại giao giữa hai nước. Một số nhà sản xuất phụ tùng cho Toyota chia sẻ với tờ Asahi rằng hãng xe này đã thông báo cho họ về khả năng ngừng sản xuất xe trong tháng 10.

Hiện sản phẩm xuất khẩu chủ lực của Toyota vào thị trường Trung Quốc là dòng xe hạng sang Lexus được sản xuất tại hai nhà máy ở Nhật. Trong năm 2011 có khoảng 89.000 xe được Toyota xuất sang Trung Quốc. Chỉ riêng tháng 7 vừa qua cũng có 13.000 chiếc được bán vào thị trường này.

Bên cạnh đó hãng sản xuất xe lớn nhất nhì thế giới cũng đang xem xét giảm sản xuất tại Trung Quốc dưới hình thức tăng ngày nghỉ cho công nhân dịp quốc khánh Trung Quốc vào thứ Hai tới, dừng các ca làm việc ban đêm. Hãng xe này sẽ tiếp tục thực hiện biện pháp này trong tháng 10 và nghe ngóng tình hình bán hàng.

Tương tự, Nissan cũng thông báo cho công nhân tại các nhà máy ở tỉnh Quảng Đông và các tỉnh khác nghỉ lễ nhiều hơn. Phải đến mùng 8/10 các dây chuyền của họ mới hoạt động trở lại. Hãng Honda cũng đang cân nhắc giải pháp này trong khi Suzuki đã chính thức chỉ còn làm việc một ca/ngày thay cho hai ca như trước đây. Hãng xe Mazda thì cho công nhân nghỉ lễ thêm 2 ngày.

Trong tuần trước những đợt biểu tình rầm rộ khắp Trung Quốc để phản đối việc Nhật Bản quốc hữu hóa quần đảo Senkaku/Điếu Ngư đã khiến các hãng xe Nhật thiệt hại nặng. Không chỉ phải tạm ngừng sản xuất, nhiều nhà xưởng, gian trưng bày xe của các hãng này còn bị đập phá, phóng hỏa.

Theo ước tính sơ bộ, các hãng xe Nhật đã bị thiệt hại khoảng 250 triệu USD do sản lượng giảm sút. Cụ thể, việc phải tạm dừng sản xuất đã khiến sản lượng xe xuất xưởng tính đến ngày 20/9 sụt giảm 14.000 chiếc. Với đơn giá trung bình của mỗi chiếc xe mang thương hiệu Nhật ở mức 18.000 USD, điều đó có nghĩa là doanh thu của các hãng này đã giảm 250 triệu USD.

Dù vậy con số này còn có thể tăng thêm bởi hoạt động sản xuất của hầu hết các hãng đều chưa trở lại bình thường. Nissan bị cho là chịu ảnh hưởng lớn nhất bởi họ là hãng xe Nhật có doanh số lớn nhất tại Trung Quốc. Khoảng 27% doanh thu toàn cầu của Nissan đến từ thị trường này.

Thanh Tùng

Theo Dân Trí

>> Xem thêm

Toyota chỉ sản xuất 100 xe iQ phiên bản chạy điện

VNC - Xe chạy điện vẫn chưa có tính đa năng như xe hybrid hay xe sử dụng động cơ đốt trong và chỉ đến khi nó được sử dụng trong hoạt động đi lại hàng ngày ở các thành phố thì về mặt lý thuyết sau đó, nó mới có thể đáp ứng nhu cầu của hầu hết những người lái xe.

Mẫu xe iQ EV của Toyota chỉ được sản xuất hạn chế 100 chiếc. (Nguồn: eurocarblog.com)

Mẫu iQ chạy trong thành phố (được bán dưới tên gọi là Scion ở thị trường Bắc Mỹ) được thiết kế chỉ để sử dụng trong môi trường đô thị. Nguyên mẫu của chiếc xe này đã được trưng bày ở cả triển lãm ôtô Tokyo 2011 dưới dạng chiếc FT-EV III concept và triển lãm ôtô Geneva diễn ra trong năm nay.

Giờ đây, hãng sản xuất xe hơi Toyota của Nhật Bản đã chính thức giới thiệu phiên bản plug-in chạy điện hoàn toàn của nó và phiên bản này sẽ không được đưa vào sản xuất hàng loạt.

Tuy nhiên, Toyota đã xem xét lại các kế hoạch ban đầu về việc sản xuất mẫu xe này, theo đó, hãng xe của Nhật Bản tuyên bố sẽ chỉ sản xuất mẫu xe này với số lượng hạn chế do còn thiếu cơ sở hạ tầng. Điều đó có nghĩa xe hybrid và plug-in hybrid vẫn tiếp tục được phát triển.

Theo Automotive News, Phó Chủ tịch giám sát việc phát triển xe ở nước ngoài của Toyota Takeshi Uchiyamada cho hay: “Khả năng của xe điện hiện nay không đáp ứng được nhu cầu của xã hội cho dù khoảng cách nó có đi được bao xa, chi phí vận hành thế nào và thời gian sạc bao lâu.” Vì thế, Toyota sẽ tập trung nỗ lực vào xe hybrid và sẽ sản xuất chỉ 100 chiếc iQ EV. Những chiếc xe chạy điện này chỉ được bán ở Nhật Bản và Mỹ.

Phiên bản của mẫu xe chạy trong thành phố có lượng khí thải bằng không này của Toyota sử dụng hệ thống Hybrid Synergy Drive mới được phát triển. Nó gồm có một motor điện có công suất 47 kW (63 mã lực ), mômen xoắn 163 Nm, một pin 12 kWh, 277,5V, và một bộ sạc pin làm mát bằng nước 3 kW, bộ đổi nguồn DC/DC, một bộ biến tần, một cơ chế giảm tốc của motor và một hệ thống phanh tái tạo năng lượng.

Theo hãng xe của Nhật Bản, mẫu iQ EV này có thể tăng tốc từ 0 lên 100 k/giờ trong 14 giây, đạt vận tốc tối đa 125 km/giờ. Mẫu xe này có ba trạng thái hoạt động là D-range cho mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu, S-charge cho tốc độ tối đa và B-range cho phanh tái tạo năng lượng tối đa nhằm giúp xe đi được khoảng cách xa nhất có thể.

Để sạc đầy pin cho xe sẽ phải mất xấp xỉ ba giờ đồng hồ và nguồn điện được lấy từ nguồn điện 230V tại gia đình. Pin lithium-ion nhỏ gọn được đặt dưới sàn cabin, ở địa điểm thường đặt ống xả của động cơ nên không có tác động nhiều tới khoảng không gian bên trong của xe.

Mẫu xe trên rộng 1.680 m, cao 1.505 m và khoảng cách trục xe là 2.000 mm. Chiều dài của xe tăng thêm 135 mm so với các phiên bản iQ hiện thời. Ngoài ra, hệ thống khí động học của xe cũng được tối ưu hóa để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

Mẫu iQ EV trên có thiết kế cụm đèn pha mới, trang bị đèn LED bật ngày, sơn hai tông màu, phần trên của xe sơn màu đen và phần dưới sơn màu trắng. Xe còn có bánh xe làm bằng hợp kim mới và phía sau xe còn có đèn LED đặt trên biển số xe, bên trong bộ phận cản sau./.

Huy Bình (Vietnam+)

>> Xem thêm

Toyota chỉ sản xuất 100 xe iQ phiên bản chạy điện

VNC - Xe chạy điện vẫn chưa có tính đa năng như xe hybrid hay xe sử dụng động cơ đốt trong và chỉ đến khi nó được sử dụng trong hoạt động đi lại hàng ngày ở các thành phố thì về mặt lý thuyết sau đó, nó mới có thể đáp ứng nhu cầu của hầu hết những người lái xe.

Mẫu xe iQ EV của Toyota chỉ được sản xuất hạn chế 100 chiếc. (Nguồn: eurocarblog.com)

Mẫu iQ chạy trong thành phố (được bán dưới tên gọi là Scion ở thị trường Bắc Mỹ) được thiết kế chỉ để sử dụng trong môi trường đô thị. Nguyên mẫu của chiếc xe này đã được trưng bày ở cả triển lãm ôtô Tokyo 2011 dưới dạng chiếc FT-EV III concept và triển lãm ôtô Geneva diễn ra trong năm nay.

Giờ đây, hãng sản xuất xe hơi Toyota của Nhật Bản đã chính thức giới thiệu phiên bản plug-in chạy điện hoàn toàn của nó và phiên bản này sẽ không được đưa vào sản xuất hàng loạt.

Tuy nhiên, Toyota đã xem xét lại các kế hoạch ban đầu về việc sản xuất mẫu xe này, theo đó, hãng xe của Nhật Bản tuyên bố sẽ chỉ sản xuất mẫu xe này với số lượng hạn chế do còn thiếu cơ sở hạ tầng. Điều đó có nghĩa xe hybrid và plug-in hybrid vẫn tiếp tục được phát triển.

Theo Automotive News, Phó Chủ tịch giám sát việc phát triển xe ở nước ngoài của Toyota Takeshi Uchiyamada cho hay: “Khả năng của xe điện hiện nay không đáp ứng được nhu cầu của xã hội cho dù khoảng cách nó có đi được bao xa, chi phí vận hành thế nào và thời gian sạc bao lâu.” Vì thế, Toyota sẽ tập trung nỗ lực vào xe hybrid và sẽ sản xuất chỉ 100 chiếc iQ EV. Những chiếc xe chạy điện này chỉ được bán ở Nhật Bản và Mỹ.

Phiên bản của mẫu xe chạy trong thành phố có lượng khí thải bằng không này của Toyota sử dụng hệ thống Hybrid Synergy Drive mới được phát triển. Nó gồm có một motor điện có công suất 47 kW (63 mã lực ), mômen xoắn 163 Nm, một pin 12 kWh, 277,5V, và một bộ sạc pin làm mát bằng nước 3 kW, bộ đổi nguồn DC/DC, một bộ biến tần, một cơ chế giảm tốc của motor và một hệ thống phanh tái tạo năng lượng.

Theo hãng xe của Nhật Bản, mẫu iQ EV này có thể tăng tốc từ 0 lên 100 k/giờ trong 14 giây, đạt vận tốc tối đa 125 km/giờ. Mẫu xe này có ba trạng thái hoạt động là D-range cho mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu, S-charge cho tốc độ tối đa và B-range cho phanh tái tạo năng lượng tối đa nhằm giúp xe đi được khoảng cách xa nhất có thể.

Để sạc đầy pin cho xe sẽ phải mất xấp xỉ ba giờ đồng hồ và nguồn điện được lấy từ nguồn điện 230V tại gia đình. Pin lithium-ion nhỏ gọn được đặt dưới sàn cabin, ở địa điểm thường đặt ống xả của động cơ nên không có tác động nhiều tới khoảng không gian bên trong của xe.

Mẫu xe trên rộng 1.680 m, cao 1.505 m và khoảng cách trục xe là 2.000 mm. Chiều dài của xe tăng thêm 135 mm so với các phiên bản iQ hiện thời. Ngoài ra, hệ thống khí động học của xe cũng được tối ưu hóa để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.

Mẫu iQ EV trên có thiết kế cụm đèn pha mới, trang bị đèn LED bật ngày, sơn hai tông màu, phần trên của xe sơn màu đen và phần dưới sơn màu trắng. Xe còn có bánh xe làm bằng hợp kim mới và phía sau xe còn có đèn LED đặt trên biển số xe, bên trong bộ phận cản sau./.

Huy Bình (Vietnam+)

>> Xem thêm

Toyota ra mắt mẫu xe nhỏ giá rẻ Agya

VNC - Tại Triển lãm ô tô Indonesia 2012 đang diễn ra, Toyota đã trình làng mẫu xe nhỏ giá rẻ Agya, là phiên bản mang thương hiệu Toyota của xe Daihatsu Ayla.

Ông Yukitoshi Funo, phó chủ tịch Toyota, cho biết, “chị em song sinh” Agya và Ayla ra đời dựa trên kinh nghiệm lâu năm của Daihatsu trong lĩnh vực sản xuất xe cỡ nhỏ.

Xe Toyota Agya chỉ dài hơn 3,5m, tương đương kích thước các xe Chevrolet Spark, Hyundai i10 và Kia Morning

Chiều cao gầm xe là 180mm, dung tích bình xăng 33 lít.

Toyota Agya có ba phiên bản: Grade E, Grade G và TRD S. Về hình thức, bản G có điểm nhấn là lưới tản nhiệt và tay nắm cửa mạ crôm, đường gờ/nẹp ốp bảo vệ hai bên hông xe, và cánh gió sau thể thao để phân biệt với bản E.

Trong khi đó, phiên bản thể thao TRD S được trang bị bộ kit khí động học gồm cánh chia gió trước sau và cánh gió bên, cùng các logo TRD S gắn/dán rải rác quanh xe. Có 6 màu sơn ngoại thất cho khách hàng lựa chọn.

Bên trong, cả bản TRD S và G đều được trang bị hệ thống âm thanh 2-DIN với cổng USB và AUX. Nhiều chi tiết nội thất của xe được mạ crôm. Danh sách trang bị tiện nghi và an toàn gồm: vô lăng trợ lực điện, màn hình hiển thị đa chức năng và túi khí kép.

Xe Agya sử dụng phan đĩa trước, phanh tang trống phía sau, bản TRD S và G dùng vành hợp kim 14-inch và lốp 175/65, còn bản E dùng vành thép 13-inch và lốp 155/80.

Giống như Daihatsu Ayla, xe Toyota Agya cũng dùng động cơ 3 xy-lanh 1KR-FE dung tích 1.0L, cho công suất cực đại 65 mã lực và mô-men xoắn 87Nm (64 lb-ft), kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp.

Tại Indonesia nơi mẫu xe vừa ra mắt, cả Daihatsu Ayla và Toyota Agya đều sẽ do Daihatsu sản xuất, với giá bán dự kiến trong khoảng từ 75- 105 triệu rupiah, tương đương 7.900 - 11.000 USD.

Một số hình ảnh xe Toyota Agya tại Triển lãm ô tô Indonesia 2012:

Nhật Minh

Theo Paultan, Jakarta Post, Dân Trí

>> Xem thêm

Toyota ra mắt mẫu xe nhỏ giá rẻ Agya

VNC - Tại Triển lãm ô tô Indonesia 2012 đang diễn ra, Toyota đã trình làng mẫu xe nhỏ giá rẻ Agya, là phiên bản mang thương hiệu Toyota của xe Daihatsu Ayla.

Ông Yukitoshi Funo, phó chủ tịch Toyota, cho biết, “chị em song sinh” Agya và Ayla ra đời dựa trên kinh nghiệm lâu năm của Daihatsu trong lĩnh vực sản xuất xe cỡ nhỏ.

Xe Toyota Agya chỉ dài hơn 3,5m, tương đương kích thước các xe Chevrolet Spark, Hyundai i10 và Kia Morning

Chiều cao gầm xe là 180mm, dung tích bình xăng 33 lít.

Toyota Agya có ba phiên bản: Grade E, Grade G và TRD S. Về hình thức, bản G có điểm nhấn là lưới tản nhiệt và tay nắm cửa mạ crôm, đường gờ/nẹp ốp bảo vệ hai bên hông xe, và cánh gió sau thể thao để phân biệt với bản E.

Trong khi đó, phiên bản thể thao TRD S được trang bị bộ kit khí động học gồm cánh chia gió trước sau và cánh gió bên, cùng các logo TRD S gắn/dán rải rác quanh xe. Có 6 màu sơn ngoại thất cho khách hàng lựa chọn.

Bên trong, cả bản TRD S và G đều được trang bị hệ thống âm thanh 2-DIN với cổng USB và AUX. Nhiều chi tiết nội thất của xe được mạ crôm. Danh sách trang bị tiện nghi và an toàn gồm: vô lăng trợ lực điện, màn hình hiển thị đa chức năng và túi khí kép.

Xe Agya sử dụng phan đĩa trước, phanh tang trống phía sau, bản TRD S và G dùng vành hợp kim 14-inch và lốp 175/65, còn bản E dùng vành thép 13-inch và lốp 155/80.

Giống như Daihatsu Ayla, xe Toyota Agya cũng dùng động cơ 3 xy-lanh 1KR-FE dung tích 1.0L, cho công suất cực đại 65 mã lực và mô-men xoắn 87Nm (64 lb-ft), kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp.

Tại Indonesia nơi mẫu xe vừa ra mắt, cả Daihatsu Ayla và Toyota Agya đều sẽ do Daihatsu sản xuất, với giá bán dự kiến trong khoảng từ 75- 105 triệu rupiah, tương đương 7.900 - 11.000 USD.

Một số hình ảnh xe Toyota Agya tại Triển lãm ô tô Indonesia 2012:

Nhật Minh

Theo Paultan, Jakarta Post, Dân Trí

>> Xem thêm

Toyota tung phiên bản mới của Yaris

VNC - Sẽ ra mắt ở Paris Motor Show, phiên bản đặc biệt Yaris Trend được Toyota gửi gắm mục tiêu chinh phục đối tượng khách hàng trẻ hơn.

Gửi gắm định hướng mới, Yaris Trend mang màu sơn dễ nhận biết với các tùy chọn dành cho cả nội và ngoại thất. Các chi tiết ở ngoại thất giúp phân biệt Yaris Trend 2013 gồm kiểu mạ crôm ở viền đèn sương mù và đèn pha, phủ màu trắng ở cụm đèn pha, cột B và C màu đen làm nổi bật mui xe màu trắng, cùng đường viền cạnh dưới cửa mạ crôm và vỏ gương cùng chất liệu.

Trend - phong cách mới của Yaris.

Yaris Trend sử dụng bộ vành hợp kim 16 inch với 2 tông màu, những đường kẻ mảnh uốn lượn kéo dài từ đuôi đèn pha xuống cửa trước, cánh gió trên mui xe và vài yếu tố mang phong cách hybrid.

Phong cách nội thất của Yaris Trend đi theo kiểu 2 tông màu như ngoại thất với màu tương phản đen trắng ở da bọc và đường chỉ khâu viền. Vô-lăng và cần số cũng bọc da. Những đường kẻ lượn sóng cũng xuất hiện trên bảng điều khiển và tựa đầu ghế ngồi.

Toyota Yaris Trend 2013 sẽ được bán ra tại nhiều thị trường ở châu Âu, chứ không riêng ở Anh như hãng xe Nhật Bản tuyên bố ban đầu. Thời điểm là đầu năm 2013 và giá bán vẫn được giữ kín

Hình ảnh Toyota Yaris Trend

Cánh gió sau trên mui xe.

Cột B và C màu đen làm nổi bật mui xe màu trắng.

Vành xe hợp kim 16 inch 2 tông màu.

Nội thất cũng mang tông màu đen trắng.

Vô-lăng và cần số bọc da.

Ảnh: Toyota

Mỹ Anh

Theo vnexpress.net

>> Xem thêm

Toyota tung phiên bản mới của Yaris

VNC - Sẽ ra mắt ở Paris Motor Show, phiên bản đặc biệt Yaris Trend được Toyota gửi gắm mục tiêu chinh phục đối tượng khách hàng trẻ hơn.

Gửi gắm định hướng mới, Yaris Trend mang màu sơn dễ nhận biết với các tùy chọn dành cho cả nội và ngoại thất. Các chi tiết ở ngoại thất giúp phân biệt Yaris Trend 2013 gồm kiểu mạ crôm ở viền đèn sương mù và đèn pha, phủ màu trắng ở cụm đèn pha, cột B và C màu đen làm nổi bật mui xe màu trắng, cùng đường viền cạnh dưới cửa mạ crôm và vỏ gương cùng chất liệu.

Trend - phong cách mới của Yaris.

Yaris Trend sử dụng bộ vành hợp kim 16 inch với 2 tông màu, những đường kẻ mảnh uốn lượn kéo dài từ đuôi đèn pha xuống cửa trước, cánh gió trên mui xe và vài yếu tố mang phong cách hybrid.

Phong cách nội thất của Yaris Trend đi theo kiểu 2 tông màu như ngoại thất với màu tương phản đen trắng ở da bọc và đường chỉ khâu viền. Vô-lăng và cần số cũng bọc da. Những đường kẻ lượn sóng cũng xuất hiện trên bảng điều khiển và tựa đầu ghế ngồi.

Toyota Yaris Trend 2013 sẽ được bán ra tại nhiều thị trường ở châu Âu, chứ không riêng ở Anh như hãng xe Nhật Bản tuyên bố ban đầu. Thời điểm là đầu năm 2013 và giá bán vẫn được giữ kín

Hình ảnh Toyota Yaris Trend

Cánh gió sau trên mui xe.

Cột B và C màu đen làm nổi bật mui xe màu trắng.

Vành xe hợp kim 16 inch 2 tông màu.

Nội thất cũng mang tông màu đen trắng.

Vô-lăng và cần số bọc da.

Ảnh: Toyota

Mỹ Anh

Theo vnexpress.net

>> Xem thêm

Toyota bắt tay Daihatsu sản xuất xe giá rẻ

VNC - Hai hãng xe Nhật Bản Toyota và Daihatsu cùng nhau phát triển và chính thức tung ra dòng xe hơi giá rẻ mới mang tên Toyota Agya hoặc Daihatsu Ayla tại thị trường Indonesia hôm 19/9.

Toyota Agya sẽ là đối thủ đáng gườm của Tata Nano? - Ảnh: Dapurpacu 

Nằm trong phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ, Toyota Agya tại Indonesia có mức giá bán khá “bèo” chỉ từ 75 triệu rupiah (tương đương 163 triệu đồng).

Dòng xe giá rẻ này là sản phẩm hợp tác giữa Toyota và Daihatsu, được sản xuất tại quốc gia vạn đảo Indonesia với tỷ lệ nội địa hóa lên tới 80%. Do vậy, Toyota Agya được hưởng rất nhiều ưu đãi về thuế nên mới có mức giá như vậy.

Toyota Agya sở hữu kiểu dáng nhỏ gọn cùng lưới tản nhiệt cỡ lớn. Bên trong, nội thất được thiết kế đơn giản và các trang bị được tối giản. Xe sử dụng động cơ xăng 3 xi-lanh dung tích 1.0 lít, mức tiêu thụ nhiên liệu theo công bố vào khoảng 5 lít/100 km.

Hình ảnh Toyota Agya:

Minh Toàn

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm