Mercedes-Benz “thửa” xe riêng cho Giáo hoàng

vncongnghe - Ngoài nội thất hoàn toàn khác biệt, chiếc xe này còn được trang bị những công nghệ tối tân nhất...

Chủ tịch tập đoàn Daimler AG, Tiến sỹ Dieter Zetsche, bàn giao chiếc xe Popemobile được thiết kế chuyên biệt cho Giáo hoàng Benedict XVI.

Tại Rome (Italy), đích thân Chủ tịch tập đoàn Daimler AG, TS. Dieter Zetsche, vừa bàn giao chiếc xe Popemobile được thiết kế riêng cho Giáo hoàng Benedict XVI.

Ngoài nội thất hoàn toàn khác biệt, chiếc xe này còn được trang bị những công nghệ tối tân nhất dựa trên nguyên bản chiếc M-Class của Mercedes-Benz. So với phiên bản cũ, mái vòm đã được mở rộng để tăng thêm không gian bên trong xe và thuận tiện hơn khi lên xuống. Khoảng nhìn của Giáo hoàng cũng được cải thiện đáng kể nhờ vào lớp kính được mở rộng hơn, với trần được chiếu sáng. Ngai vàng được thiết kế nổi bật với hình thêu huy hiệu của Giáo hoàng.

Popemobile có màu sơn trắng kim cương tương tự những chiếc xe trước đây của Giáo hoàng. Để thuận tiện hơn khi liên tục được vận chuyển bằng máy bay, Mercedes-Benz đã giảm chiều cao bên ngoài của chiếc xe một vài centimet, trong khi vẫn tăng được chiều cao của không gian bên trong. Hãng xe Đức đã mất hơn 9 tháng để thiết kế chiếc xe đặc biệt này.

Chiếc xe Mercedes-Benz đầu tiên mà Giáo hoàng sử dụng là chiếc Nuerburg 460 Pullman Saloon, dành cho Giáo hoàng Piux XI năm 1930. Tiếp đó, những năm 1960, Giáo hoàng John XXIII sử dụng chiếc 300D Laudelet, dưới bộ khung của một chiếc Cabriolet mang hộp số tự động. Sau đó, Giáo hoàng Paul VI sử dụng chiếc Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet và tiếp theo là chiếc 300 SEL.

Từ những năm 1980, Giáo hoàng John Paul đệ nhị đã sử dụng chiếc xe được thiết kế riêng “Popemobile”, dựa trên nguyên bản của chiếc G-Class, để diễu hành tại quảng trường thánh Peter. Từ năm 2002, các giáo hoàng hầu như sử dụng chiếc xe Popemobile G-Class này của người tiền nhiệm và đó cũng là chiếc xe mà Giáo hoàng Benedict XVI đang sử dụng đến trước khi Mercedes-Benz hoàn thiện xe mới.

M-Class là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Mercedes-Benz, với tổng số hơn 1,2 triệu chiếc giao cho khách hàng trên toàn thế giới kể từ lần ra mắt đầu tiên vào năm 1998. M-Class cũng đã có mặt tại thị trường Việt Nam từ tháng 4 năm nay với mức giá 3,44 tỷ đồng.

Sự kiện này cũng đánh dấu tròn 80 năm các Đức giáo hoàng tại Vatican sử dụng những chiếc xe do hãng xe đến từ nước Đức thiết kế.

Chiều cao bên ngoài của chiếc xe đã giảm đi vài centimet nhưng chiều cao trong xe lại tăng lên giúp mở rộng không gian nội thất.

Huy hiệu Vatican được gắn ngay bên hông xe.

Cần gạt hiệu lệnh thiết kế riêng cho Giáo hoàng sử dụng. Chẳng hạn khi Giáo hoàng gạt đến nấc Presto (đi nhanh), tín hiệu sẽ chuyển đến cho tài xế và ngay lập tức chiếc xe sẽ tăng tốc lên 100 km/h.

Năm 1930, Đức giáo hoàng Piux XI bắt đầu sử dụng chiếc Nuerburg 460 Pullman Saloon.

Chiếc Mercedes-Benz 300D Landaulet của Đức giáo hoàng John XXIII.

“Vua địa hình” G-Class bắt đầu được Giáo hoàng John Paul sử dụng từ năm 1980. Kể từ chiếc xe này, Mercedes-Benz bắt đầu thiết kế hoàn toàn riêng biệt dành cho các Giáo hoàng.

Trí Dũng

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Bên trong xe chống đạn của Tổng thống Mỹ

vncongnghe - Có giá hơn 300.000 USD và chống lại được cả lựu đạn tên lửa đẩy (RPG), chiếc Cadillac One thực sự là một pháo đài kiên cố...

Theo trang Business Insider, vào những ngày đầu thành lập của Mật vụ Mỹ, cơ quan bảo vệ các tổng thống của nước này, xe của tổng thống là một chiếc xe ngựa mui trần.

Việc phát minh ra chiếc xe hơi là một bước tiến lớn, nhưng mong muốn gần gũi với các cử tri đã khiến các Tổng thống Mỹ đối diện nguy hiểm.

Sau vụ ám sát Tổng thống John F Kennedy, Mật vụ Mỹ đã quyết định một cuộc cải tổ lớn, và những chiếc xe mui trần không còn được sử dụng cho người đứng đầu Nhà Trắng.

Ngày nay, chiếc xe của Tổng thống hoàn toàn kín mít trong trường hợp xảy ra tấn công bằng vũ khí sinh hóa.

Bình xăng của chiếc xe được hàn bằng chất bọt nên không thể nổ, cho dù bị va chạm mạnh.

Trong thùng xe có bình oxy, các thiết bị cứu hỏa…

Theo một số nguồn tin, trong xe có cả nguồn máu dự trữ cùng nhóm máu của tổng thống.

Ở phía trước, chiếc xe có mắt nhìn xuyên đêm và súng bắn hơi cay.

Nhân viên bảo vệ đi cùng xe của Tổng thống cũng có sẵn một khẩu súng Remington ở vị trí dễ lấy trong trường hợp cần thiết.

Lốp xe dạng phẳng (run-flat) có thể được chịu được lực tấn công mạnh.

Thân xe làm từ các chất liệu thép, nhôm, titan và ceramic khiến Cadillac One thực sự là một pháo đài có thể di chuyển.

Các lớp an ninh được lắp đặt cẩn thận, với nhiều tính năng bảo vệ đan xen, khiến không có một điểm yếu nào, dù là duy nhất.

Cửa xe nặng như cửa cabin của một chiếc máy bay Boeing 757, với lớp chống đạn dày 8 inch.

Mật vụ Mỹ không hé lộ chi tiết nào về cửa sổ của chiếc Cadillac One, nhưng kênh Discovery đã lấy được thông tin từ công ty International Armoring Corporation chuyên sản xuất loại cửa sổ tương tự.

Một vài lớp kính đầu tiên của cửa sổ có thể hấp thụ viên đạn, trong khi những lớp bằng nhựa bên trong sẽ bắt lấy viên đạn như một chiếc găng tay bóng chày.

Nhìn từ bên trong, một chiếc cửa sổ sẽ trông giống như thế này nếu bị bắn từ bên ngoài.

Mặt trong của cửa sổ bị bắn vẫn phẳng phiu.

Ông Mark Burton, CEO của International Armoring Corporation, cho rằng, Tổng thống Kennedy có lẽ đã không chết nếu ông có cửa sổ chống đạn vào ngày định mệnh 22/11/1963.

Với những tính năng an ninh như trên, chiếc Cadillac One chỉ có thể di chuyển với vận tốc 60 dặm/giờ, tương đương khoảng 96 km/h.

Một tính năng bảo vệ không làm giảm vận tốc của chiếc xe là các nhân viên an ninh đã được đào tạo kỹ lưỡng trước khi được chọn đi theo xe của Tổng thống.

Ở các đoạn đường mà Tổng thống Mỹ đi qua, lực lượng an ninh luôn được cài cắm dày đặc để đảm bảo rằng, các mật vụ đi theo Cadillac One sẽ không phải sử dụng tới toàn bộ những tính năng bảo vệ của chiếc xe đặc biệt này để bảo đảm an toàn cho người đứng đầu Nhà Trắng.

Bởi vậy mà Tổng thống Mỹ mới có thể an toàn ngay cả khi ông không ở trong Cadillac One.

An Huy

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Thaco Kia quyết định giảm giá Kia Morning

vncongnghe - Thaco Kia vừa công bố mức ưu đãi giảm giá vào giá bán trực tiếp theo từng phiên bản xe Morning (Picanto)...

Mức giá bán của Kia Morning (hay Picanto) trong tháng 12/2012 sẽ giảm khá mạnh.

Thaco Kia - đơn vị lắp ráp và phân phối xe Kia tại Việt Nam - vừa bắt đầu tiến hành chương trình ưu đãi giảm giá lên đến 20 triệu đồng đối với dòng xe nhỏ Morning (hay còn có tên khác là Picanto) trong tháng cuối cùng của năm 2012.

Cụ thể, Thaco Kia có mức ưu đãi giảm giá vào giá bán trực tiếp theo từng phiên bản xe Morning (Picanto). Mức giảm nhiều nhất trị giá 17 triệu đồng được áp dụng cho bản Morning EXMT số sàn, giá xe bán xe trong tháng 12/2012 sẽ là 367 triệu đồng thay cho mức giá cũ 384 triệu đồng.

Đối với phiên bản Morning EXMT High số sàn, ngoài mức giảm giá trực tiếp 15 triệu đồng, khách hàng còn được ưu đãi miễn phí dán phim cách nhiệt và đèn LED. Tổng mức ưu đãi cho riêng bản này lên đến 20 triệu đồng. Mức giá bán của xe ở mức 384 triệu đồng.

Trong khi đó, hai phiên bản Morning SX MT số sàn và Morning SX AT số tự động có mức giảm giá thấp hơn lần lượt là 8 và 10 triệu đồng. Với mức ưu đãi như vậy, giá bán trong tháng 12 của Morning SX MT là 431 triệu đồng, còn Morning SX AT là 458 triệu đồng.

Minh Toàn

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Xe rẻ nhất thế giới Tata Nano về Việt Nam

vncongnghe - Mức giá bán của Tata Nano tại Việt Nam dự kiến vào khoảng 200 triệu đồng...

Chiếc Tata Nano đầu tiên tại Việt Nam - Ảnh: Thế Đạt.

Tata Nano, mẫu xe rẻ nhất thế giới của Ấn Độ, bất ngờ xuất hiện tại Hà Nội theo hình thức nhập khẩu nguyên chiếc, thông qua một đơn vị kinh doanh xe trong nước.

Chiếc Tata Nano đầu tiên lăn bánh trên đường phố Hà Nội trong “bộ cánh” mầu cam thuộc phiên bản mới nhất và được trang bị nhiều “đồ chơi” hơn so với bản tiêu chuẩn tại Ấn Độ.

Thông tin ban đầu cho biết, phiên bản về Việt Nam có thân vỏ khá dày và có cả điều hòa 2 chiều cùng cửa kính điều khiển điện.

Tata Nano mang động cơ xăng 3 xi-lanh, dung tích 0,6 lít song hành cùng hệ dẫn động cầu sau. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe vào khoảng 4 lít/100 km.

Dự kiến, mức giá bán của Tata Nano tại Việt Nam vào khoảng 200 triệu đồng, cao hơn nhiều so với mức giá 80 triệu đồng (4.000 USD) cho bản đầy đủ đang bán tại Ấn Độ.

Minh Toàn

Theo vnecoonomy.vn

>> Xem thêm

Hyundai giới thiệu xe sang Equus sedan đời 2013

vncongnghe.com - Sau thông tin hãng này cách tân tinh tế mẫu Grandeur đời 2013 (khách hàng Bắc Mỹ thường biết tới mẫu xe này với tên gọi Azera), Hyundai giới thiệu phiên bản cách tân của mẫu xe Equus saloon tại thị trường Hàn Quốc.

(Nguồn: conceptcarz.com)

Mẫu Equus hiện nay được phát triển dựa trên phiên bản khung gầm của mẫu Genesis sedan từng được bán ở Hàn Quốc năm 2009 và Mỹ năm 2010.

Đối với mẫu 2013 này, Hyundai đã trang bị một số thiết bị như bộ bánh xe làm bằng hợp kim mới với hai kích cỡ, phần cản trước và sau có các chi tiết mạ chrome, gương mới.

Ngoài ra, Hyundai còn thiết kế lại bảng điều khiển trung tâm, trang bị hệ thống điều khiển âm thanh mới trên vô lăng...

Hãng xe của Hàn Quốc còn trang bị các thiết bị an toàn như hệ thống Head-Up Display (HUD), hệ thống phát hiện điểm mù (BSD).

Hyundai không đề cập gì tới phiên bản dành cho thị trường Bắc Mỹ mà chỉ cho biết “mẫu Equus cách tân này dự kiến sẽ giúp nâng hình ảnh thương hiệu của Hyundai trên toàn thế giới”.

Huy Bình (Vietnam+)

>> Xem thêm

Trời lạnh, sương mù, lái xe cần lưu ý điều gì?

vncongnghe.com - Những kinh nghiệm dưới đây có thể sẽ giúp ích cho bạn “chiến đấu” với sương mù khi lưu thông trên đường...

Nên dành thời gian đánh một số bộ phận của xe như đèn chiếu sáng, đèn cảnh báo, phanh và lốp trước khi lái xe đi trong sương mù - Ảnh: Bobi.

Tầm nhìn hạn chế vì sương mù là hiện tượng khá phổ biến tại Việt Nam và là nguyên nhân gây ra không ít vụ tai nạn. Làm thế nào để lái xe an toàn trong điều kiện thời tiết này?

Vài ngày trở lại đây, dưới ảnh hưởng của khối không khí lạnh, nhiều tỉnh tại miền Bắc, trong đó có Hà Nội có hiện tượng sương mù dày đặc vào buổi sáng hoặc tối. Màn sương dày đặc khiến tầm nhìn của mọi người tham gia giao thông đều bị hạn chế. Có những khu vực tại miền núi, đứng cách nhau 3 đến 5m đã không nhìn rõ người.

Hiện tượng này phần nào ảnh hưởng đến tầm quan sát và làm tăng nguy cơ va chạm giao thông. Trong điều kiện thời tiết như vậy, để đảm bảo an toàn khi lái xe, cần lưu ý điều gì? Những kinh nghiệm dưới đây có thể sẽ giúp ích cho bạn “chiến đấu” với sương mù khi lưu thông trên đường.

Như thường thấy ở miền Bắc, sương mù thường xuất hiện vào sáng sớm và tầm chiều tối cho đến đêm khuya đúng vào thời điểm đi làm và tan tầm ở thành phố. Còn đối với vùng núi cao hay những khu vực gần sông hồ hoặc biển, thì đây là khoảng thời gian “cực hình” cho cánh tài xế.

Bởi vậy, nếu không có việc cần gấp, bạn có thể tránh di chuyển trong khoảng thời gian này. Trong trường hợp buộc phải ra đường, nên bớt chút thời gian để kiểm tra phương tiện (đèn, đèn cảnh báo, phanh và lốp) và kỹ năng lái của bản thân trước khi khởi hành, lựa chọn cách di chuyển cho phù hợp với điều kiện thời tiết như vậy.

Hiện nay, trên một số xe chỉ được trang bị đèn gầm (ánh sáng trắng) mà nhiều người vẫn nghĩ đó là đèn sương mù (ánh sáng vàng). Với ánh sáng trắng của đèn gầm và đèn pha, khi di chuyển trong sương mù dầy đặc, sẽ bị tán và hấp thụ sáng nên không thể giúp người điều khiển làm tăng khả năng quan sát. Chỉ những xe có đèn sương mù màu vàng mới hỗ trợ được tài xế trong điều kiện thời tiết như vậy.

Tuy nhiên, nếu chủ sở hữu xe có thói quen lưu trữ một vài miếng ny-lông màu vàng hoặc đỏ (loại giấy gói oản) trong xe, thì đôi lúc nó sẽ trở thành “phao cứu sinh” để vượt qua sương mù thay vì bạn phải dừng lại dọc đường. Những miếng ny-lông màu khi được dán vào đèn pha, sẽ có tác dụng gần như đèn sương mù.

Khi di chuyển, nên bật tất cả các loại đèn chiếu sáng có gắn trên xe, trong đó đèn pha giữ nguyên vị trí chiếu gần (cốt) còn đèn cảnh báo nguy hiểm (màu vàng) ở trạng thái nháy liên tục, nhằm báo hiệu cho các xe khác đang cùng lưu thông. Nếu xe có trang bị đèn sương mù, bạn nên tắt đèn pha để làm tăng hiệu quả của ánh sáng vàng.

Nên nhớ, mặt đường lúc có sương, sẽ ẩm ướt, nên lốp xe đóng vai trò hết sức quan trọng với mỗi tình huống phanh dừng xe. Đi trên đường có phủ lớp nước, quãng đường phanh của bất kỳ xe nào cũng dài hơn so với đường khô, do vậy nên vận hành ở tốc độ an toàn theo khả năng của từng người và giữ khoảng cách với xe phía trước nhiều hơn gấp đôi so với thông thường.

Đồng thời, hạn chế tối đa việc tăng tốc, cũng như tuyệt đối tránh chạy xe ở tốc độ cao trong vùng sương mù. Tạo thói quen quan sát đồng hồ công-tơ-mét để nắm được tốc độ của xe, tắt nhạc và thỉnh thoảng hé mở cửa kính để lắng nghe âm thanh của xe cộ lưu thông trên đường và nắm bắt những gì đang diễn ra bên ngoài chiếc xe.

Tuy nhiên, việc này có thể sẽ làm cho mặt trong của kính chắn gió bị mờ. Cùng với đó, hơi nước trong không khí chắc chắn cũng đang phủ dầy trên kính lái nên tầm nhìn sẽ bị giảm xuống rất nhanh. Do vậy, bạn nên sử dụng kết hợp chức năng sấy kính của hệ thống điều hòa và tăng tốc độ cần gạt nước nếu cần thiết.

Trong quá trình di chuyển trong sương mù, sẽ rất có lợi nếu xe của bạn đi theo sau một chiếc xe khác. Khi đó, bạn có thể tận dụng ánh đèn của xe đi phía trước để định hướng lộ trình nhưng vẫn phải chủ động giữ khoảng cách an toàn. Hạn chế tối đa việc phanh gấp, vì rất có thể phía sau cũng có người đang lấy xe bạn làm “kẻ” dẫn đường.

Tận dụng lề đường, vạch sơn kẻ đường và biển báo để quan sát lộ trình của mình. Tuyệt đối tránh dừng xe giữa đường hoặc nơi đông người qua lại khi có sương mù. Trong trường hợp, xe bị chết máy hoặc không thể điều khiển được, hãy cố gắng nhanh chóng đưa xe vào lề đường, tắt hết các loại đèn có ánh sáng trắng, bật đèn cảnh báo khẩn cấp, nhấc chân lên khỏi bàn đạp phanh và rời khỏi xe.

Trước mỗi chuyến đi, nếu điều kiện sương mù quá dày đặc, đừng mạo hiểm tính mạng của bản thân và những người xung quanh, hãy nghĩ tới việc hoãn cuộc hành trình. Ngược lại, hãy tạo thói quen chuẩn bị thật kỹ kế hoạch và những vật dụng cần thiết cho mỗi chuyến đi dài.

Khánh Huyền

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Mẫu xe Hyundai i30 đã có mặt tại thị trường Việt Nam

vncongnghe.com - Phiên bản mới của mẫu xe Hyundai i30 đã có mặt tại thị trường Việt Nam với mức giá khuyến nghị gần 758 triệu đồng...

Tại Việt Nam, Hyundai i30 là đối thủ cạnh tranh với một số mẫu xe Toyota Yaris E hatchback hay Ford Fiesta hatchback.

Phiên bản mới của mẫu xe bán chạy nhất thị trường toàn cầu trong “gia đình” Hyundai, chiếc i30 đởi 2013, đã có mặt tại thị trường Việt Nam.

Hyundai i30 sử dụng động cơ Gamma 1.6 lít thế hệ mới trang bị hệ thống điều phối van biến thiên thông minh kép Dual CVVT. Động cơ này cung cấp công suất cực đại 130 mã lực tại 6.300 vòng/phút. Hộp số là loại tự động 6 cấp tích hợp chức năng chuyển số thể thao.

Xe được trang bị hệ thống điều hòa tự động hai vùng, cửa gió phía sau cùng bộ lọc khí i-on. Nội thất ghế da có khả năng gập linh hoạt giúp mở rộng khoang hành lý, ghế lái điều chỉnh điện, vô-lăng điều chỉnh đa hướng, cảm biến mưa, hệ thống âm thanh 6 loa với có các phím điều khiển âm thanh tích hợp trên vô-lăng.

Các trang bị an toàn gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cảm biến lùi và phanh đĩa 4 bánh, 2 túi khí phía trước.

Tại Việt Nam, Hyundai i30 là đối thủ cạnh tranh với một số mẫu xe Toyota Yaris E hatchback hay Ford Fiesta hatchback. Hiện i30 đã chính thức có mặt trên thị trường với mức giá khuyến nghị từ nhà phân phối Hyundai Thành Công là 757,9 triệu đồng. Giá xe đã bao gồm thuế giá trị gia tăng.

Trí Dũng

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Hyundai Santa Fe mới có giá gần 1,3 tỷ đồng

vncongnghe.com - Mẫu xe Santa Fe thế hệ mới đã có mặt trên thị trường Việt Nam với mức giá bán từ gần 1,3 tỷ đồng...

Ngoại thất Santa Fe mới thể hiện rất rõ nét ngôn ngữ thiết kế "điêu khắc dòng chảy" của Hyundai.

Từ ngày 21/11, mẫu xe Santa Fe thế hệ mới chính thức được nhà phân phối Hyundai Thành Công (HTC) tung ra thị trường với hai phiên bản máy xăng 2.4 lít và máy dầu 2.2 lít.

Từng làm mưa làm gió trong phân khúc xe đa dụng tại thị trường Việt Nam, mẫu crossover đến từ Hàn Quốc vẫn đang được nhiều người tiêu dùng ưu ái. Tuy nhiên, do “vướng” Thông tư 20 nên mặc dù đã có mặt trên thị trường thế giới từ tháng 4 song đến thời điểm này, Santa Fe 2013 mới chính thức có mặt.

Nét cá tính ở thiết kế ngoại thất càng rõ nét hơn ở phiên bản này với việc nhấn mạnh hơn ngôn ngữ thiết kế “điêu khắc dòng chảy”. Từ đó tạo ra hàng loạt những đường cong và gấp khúc khắp thân xe, tạo cảm giác cơ bắp và mượt hơn.

Xe trang bị hệ thống giải trí 6 loa, đầu CD kết nối AUX và USB, điều hòa tự động 2 vùng, khởi động bằng nút bấm, gương chiếu hậu chống chói, đèn soi bậc cửa, ghế lái điều chỉnh điện, camera lùi...

Các trang bị an toàn gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESC, phân bổ lực phanh điện tử EBD, kiểm soát lực kéo TCS và hỗ trợ đổ đèo DBC.

Bản sử dụng động cơ xăng 2.4 lít MPI có công suất cực đại 176 mã lực tại 6.000 vòng/phút, trong khi đó bản động cơ diesel 2.2 lít VGT có công suất cực đại 197 mã lực tại 3.800 vòng/phút. Cả hai bản đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp.

Mức giá bán lẻ đã bao gồm thuế giá trị gia tăng do nhà phân phối Hyundai Thành Công khuyến nghị là 1,298 tỷ đồng đối với bản động cơ xăng và 1,330 tỷ đồng đối với bản động cơ diesel. Xe có chế độ bảo hành 2 năm hoặc 50.000 km.

Trí Dũng

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

BMW Việt Nam kích cầu cho dòng xe X Series

vncongnghe.com - BMW Việt Nam kích cầu cho dòng xe đa dụng X Series bằng chương trình khuyến mãi đến hết tháng 11...

X Series là dòng sản phẩm địa hình của hãng xe hạng sang đến từ nước Đức.

Nhà phân phối BMW tại thị trường Việt Nam quyết định kích cầu cho dòng xe đa dụng X Series bằng chương trình khuyến mãi trong khoảng thời gian từ nay đến hết tháng 11.

Theo đó, khi mua dòng xe này, khách hàng sẽ được hỗ trợ toàn bộ 2 năm bảo hiểm thân xe, bộ chăm sóc nội thất cùng dịch vụ trọn gói và đồng sơn chính hãng.

X Series là dòng sản phẩm địa hình của hãng xe hạng sang đến từ nước Đức. Hiện các mẫu xe thuộc dòng này đều đã có mặt tại thị trường Việt Nam, bao gồm X1, X3, X5 và X6.

Điểm nổi bật ở dòng xe này, ngoài thiết kế ngoại thất và nội thất, là các trang bị công nghệ và hệ truyền động như động cơ Twin Power Turbo, chức năng tự động ngắt và khởi động động cơ, hệ thống dẫn động thông minh xDrive và gói công nghệ EfficientDynamics bao gồm hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, khung gầm trọng lượng nhẹ, hệ thống phanh tái tạo năng lượng hay hệ thống lái trợ lực điện.

Giá bán lẻ các loại xe BMW X Series

Stt	Loại xe	Giá bán lẻ (VND)
1	X3 xDrive20i	2.159.000.000
2	X6 xDrive35i	3.298.000.000
3	X1 xDrive28i	1.797.000.000
4	X5 xDrive35i	3.399.000.000

Trí Dũng

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Hơn 20 siêu xe Maybach đang lưu hành ở Việt Nam

vncongnghe.com - Hầu hết các phiên bản của Maybach đều có mặt tại Việt Nam như 57, 62, 62S, 57S và các dòng Zeppelin...

Chiếc Maybach 62S Zeppelin mới đăng ký biển số Tp.HCM.

Theo thống kê của Mercedes-Benz, hiện đang có hơn 20 chiếc Maybach, nhãn hiệu xe siêu sang thuộc sở hữu của hãng ôtô nước Đức, đang lưu hành tại Việt Nam.

Điểm đáng lưu ý là tất cả số xe này đều không về Việt Nam theo kênh phân phối chính hãng mà chủ yếu về nước theo diện tài sản của Việt kiều hồi hương, xe đã qua sử dụng. Hầu hết các phiên bản của Maybach đều có mặt tại Việt Nam như 57, 62, 62S, 57S và các dòng Zeppelin.

Xét về tỷ lệ, việc có hơn 20 chiếc đang lưu hành trên tổng số 3.322 chiếc trên toàn cầu, Việt Nam được đánh giá là một trong những thị trường trọng điểm của Maybach. Chính vì vậy, hãng xe Đức đã bắt đầu tiến hành chiến dịch chăm sóc cho dàn siêu xe này.

Cụ thể, từ nay cho đến hết ngày 22/11, chuyên gia kỹ thuật Karlheinz Mueller của Maybach sẽ có mặt tại Việt Nam để kiểm tra từng chiếc Maybach của khách hàng.

Lãnh đạo liên doanh Mercedes-Benz Việt Nam và đại diện các đại lý ủy quyền sẽ trực tiếp tham gia kiểm tra khâu cuối cùng từng chiếc xe Maybach trước khi giao xe cho khách hàng theo yêu cầu.

Trong phân khúc xe siêu sang, Maybach được cho là một đối trọng với Rolls-Royce. Tuy nhiên, Rolls-Royce lại thành công hơn trên phương diện kinh doanh.

Mặc dù đã dừng sản xuất, song dòng xe Maybach vẫn tiếp tục được bán ra thị trường cho đến giữa năm 2013.

Trí Dũng

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Gương hậu: Xe chính chủ, người chính danh

vncongnghe.com - Suy xét tận gốc của vấn đề, thì dường như quy định "chính chủ" đang bị hiểu sai...

Xung quanh câu chuyện này có lẽ nên tách ra thành hai chữ, hai vế, giữa một bên là chính chủ với một bên là chính danh.

Khổng Tử nói, "chính danh" là làm cho đúng với danh nghĩa, cư xử và hành động đúng với cương vị mỗi người trong xã hội. Vậy "chính danh" có khác với "chính chủ", từ có tần suất xuất hiện kỷ lục trên các phương tiện truyền thông vài ngày qua?

Nguyên do của sự lùm xùm quanh câu chuyện xe chính chủ là một quy định trong Nghị định 71 của Chính phủ vừa được đưa vào thực thi. Quy định này nói về chế tài xử phạt đối với hành vi chuyển nhượng phương tiện mà không sang tên đổi chủ, tuyệt nhiên không có chữ chính chủ nào cả.

Ấy vậy mà chữ chính chủ vẫn ra đời rồi tạo nên một làn sóng dư luận trong dân chúng, trong cả giới chuyên gia, nhà quản lý đến chính khách.

Cách đây 10 năm, người viết từng một lần bị phạt về lỗi điều khiển xe không chính chủ. Tôi cự lại rằng tôi đi xe của anh tôi thì sao bị phạt. Anh cảnh sát giao thông bảo, nếu vậy thì kêu chính chủ xe đến giải quyết nhé. Nước này thì đành nộp phạt, vì chủ xe ở xa, gọi đến thế nào.

Ví dụ này cho thấy chữ chính chủ mà ta đang bàn luận nhiều, có lẽ, xuất phát từ cách gọi của các đồng chí cảnh sát giao thông.

Nhưng suy xét tận gốc của vấn đề, thì dường như quy định "chính chủ" đang bị hiểu sai. Rõ ràng, quy định chỉ nêu việc xử phạt hành vi không sang tên đổi chủ, nghĩa là nhắm vào chủ sở hữu phương tiện chứ không phải người sử dụng phương tiện.

Điều này, vài ngày qua bản thân nhiều đại biểu quốc hội, đại diện nhiều cơ quan quản lý cũng đã giải thích giúp, khá cặn kẽ.

Lại nhưng, vì khi ra đường và bị kiểm tra giấy tờ, xe không đứng tên mình, cảnh sát hỏi thì ra cả mớ lý do, nào là đi xe của anh, của chị, của bố, của mẹ. Vân vân và vân vân. Thế rồi, cảnh sát giao thông yêu cầu chính chủ trực tiếp giải quyết, đây là mấu chốt của vấn đề để rồi phát sinh ra bao nhiêu thứ nữa.

Điều đáng thông cảm với ngành cảnh sát giao thông là ở chỗ, các anh thực thi luật pháp, cụ thể là hành vi không sang tên đổi chủ thì các anh phải biết được rằng chiếc xe mà các anh kiểm tra đã chuyển nhượng chưa hay chỉ là xe mượn, xe thuê.

Khó là ở chỗ đó, nên chuyện chính chủ mới nở xòe ra thành chuyện lớn, chứ thực chất đâu có lớn đến thế.

Hình dung gọn thôi, một cách cơ bản nhất, xung quanh câu chuyện này có lẽ nên tách ra thành hai chữ, hai vế, giữa một bên là chính chủ với một bên là chính danh.

Xe chính chủ là xe của chính anh, người đang sử dụng phương tiện (và bị kiểm tra giấy tờ). Còn chính danh, theo thuyết của Khổng Tử, thì anh sử dụng xe của người thân đâu có gì là sai.

Cục trưởng Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật (Bộ Tư pháp), ông Lê Hồng Sơn nói đại ý rằng quản lý việc không sang tên đổi chủ đâu phải chức năng của cảnh sát giao thông. Thành thử ra, Nghị định 71 vô hình trung đã tạo điều kiện cho cảnh sát giao thông can thiệp quá sâu vào những lĩnh vực không phải trách nhiệm quản lý của mình. “Như thế là đang “ép” quan hệ dân sự, làm co lại sự phát triển của xã hội. Người ta đi xe không chính chủ là việc bình thường”.

Đến đây thì rõ ràng mối lo bị xử phạt của những người mượn xe người thân hay thậm chí là sử dụng xe của chung trong gia đình bắt đầu được gỡ bỏ, vì đó là chính danh. Song quan trọng là, cần phải có văn bản hướng dẫn rõ hơn, kỹ hơn để dân chúng hiểu mà tuân thủ pháp luật.

Nói thế chưa hẳn là thoái thác cho quy định pháp luật, cho ngành công an và mặc kệ cho những hành vi chuyển nhượng nhưng không sang tên đổi chủ.

Ai đó nói, tôi mua xe, giấy tờ chủ cũ giao cho đầy đủ, giấy bán cũng đầy đủ, vậy là chính danh. Không phải thế. Anh mua xe nghĩa là xe đó thành của anh, nó phải được mang tên anh. Không mang tên anh thì nó không phải của anh, không chính danh mà cũng chẳng chính chủ. Nói lỡ miệng, lúc nào đó anh đánh rơi giấy bán xe, công an quy anh tội ăn trộm thì anh giải thích thế nào?

Rõ ràng trong quan hệ mua bán, việc sang tên đổi chủ là đương nhiên.

Còn sự chính danh, như đã nói ở trên, là một câu chuyện khác, hơi trừu tượng nhưng cần hiểu rõ kẻo lại trở thành không chính chủ.

Tổng thể trong câu chuyện này, có lẽ cần nhất là sự tự giác tuân thủ pháp luật của mỗi người dân, là không phát sinh những câu chuyện tương tự kiểu chính chủ thế này nữa.

Và cũng mong rằng, người thân trong gia đình tôi sẽ không bị phạt lỗi xe không chính chủ hay ít nhất không gặp phiền phức trong chuyện giải thích sự chính danh. Vì có mấy chiếc xe trong gia đình, tất thảy chỉ mỗi tôi là… chính chủ.

* Xuất hiện thứ Bảy hàng tuần,“Gương hậu” là tiểu mục bình luận thể hiện quan điểm cá nhân của các nhà báo, cộng tác viên và bạn đọc tham gia chuyên mục Xe 360º, không đại diện cho ý kiến của VnEconomy. Chúng tôi tôn trọng quan điểm cũng như văn phong của tác giả.

An Nhi

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Đến lượt Mitsubishi đầu tư mạnh vào Thái Lan

vncongnghe.com - Sau Toyota, Honda đến Mitsubishi mạnh tay rót vốn vào Thái Lan với tham vọng biến nước này thành trung tâm sản xuất xe Mitsubishi lớn nhất thế giới....

Thái Lan cũng là nơi cung ứng chính cho thế giới dòng xe giá rẻ Mirage - The Autochanel.

Hãng xe Nhật đã lên kế hoạch rót thêm 1 tỷ baht trong năm 2013 để nâng công suất nhà máy lắp ráp thứ 3 của hãng ở Thái Lan, và xác định Thái Lan là trung tâm sản xuất và xuất khẩu xe lớn nhất cho hãng.

Với 3 nhà máy, năng lực sản xuất của Mitsubishi hiện ở mức 335.000 xe/năm và có thể sẽ tăng lên 510.000 xe vào năm 2013.

Sự tăng trưởng mạnh mẽ của thị trường Thái Lan cũng những chính sách ưu đãi của chính phủ còn khiến nhà sản xuất ô tô Nhật Bản này lần thứ ba nâng mức dự báo doanh số năm nay lên 126.000 xe, so với mức 120.000 xe được đưa ra hồi giữa năm. Năm 2013, Mitsubishi cũng dự kiến bán được 126.000 xe.

Ngoài việc cung ứng cho thị trường nội địa, Mitsubishi cũng kỳ vọng xuất khẩu 248.000 xe từ Thái Lan trong cả năm 2012, và hiện đã đạt được 170.000 xe.

Nhờ những chính sách ưu đãi của chính phủ, thị trường ô tô Thái Lan có thể sớm đạt mức tiêu thụ 2 triệu xe/năm, vượt mức kỷ lục dự kiến 1,35 triệu xe của năm nay. Năm 2013, thị trường Thái Lan được đánh giá là sẽ vẫn rất sôi động với doanh số vào khoảng 1,1 - 1,2 triệu xe.

Hữu Tuyến 

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Ôtô trong nước tháng 10: Kỳ vọng thành thất vọng

vncongnghe - Tổng sản lượng bán hàng các loại ôtô trên thị trường trong tháng 10 chỉ đạt 7.998 chiếc, giảm 21% so với tháng 10/2011...

Tháng 10 thường là thời điểm bắt đầu tăng tốc sức mua ôtô trên thị trường, mở đầu cho thời kỳ sôi động nhất trong năm - Ảnh: Đức Thọ.

Những kỳ vọng về một tháng mở đầu cho giai đoạn ấm lên của thị trường ôtô trong nước đã trở thành thất vọng, với mức sản lượng bán hàng gần như dậm chân tại chỗ.

Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VMA) cho biết, tổng sản lượng bán hàng các loại ôtô trên thị trường trong tháng 10/2012, kể cả xe nhập khẩu lẫn xe lắp ráp trong nước, chỉ đạt 7.998 chiếc, giảm 21% so với tháng 10/2011.

Mặc dù đã đạt tỷ lệ tăng trưởng nhẹ 4% so với tháng liền trước, song theo đánh giá của VAMA, là chỉ nhờ vào 400 xe được bán theo lô cho các dự án. Nếu không có những hợp đồng bán hàng theo lô này, sản lượng bán hàng ôtô tháng vừa qua thực chất không có sự nhích lên.

Riêng với các thành viên VAMA, lực lượng chủ lực và chi phối thị trường ôtô Việt Nam, mức sản lượng bán hàng tháng 10 cũng chỉ đạt 7.430 chiếc (bao gồm 6.782 xe lắp ráp trong nước và 1.216 xe nhập khẩu nguyên chiếc), giảm 21% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng nhẹ 6% so với tháng liền trước.

Trong đó, Toyota đạt sản lượng bán hàng cao nhất với 2.497 chiếc, chiếm đến 33,6% thị phần VAMA, tăng 10% so với tháng liền trước trong khi sụt giảm 17% so với cùng kỳ năm ngoái. Trường Hải đứng ở vị trí thứ hai với 2.136 chiếc, chiếm 28,7% thị phần, giảm 3% so với tháng liền trước và giảm 26% so với cùng tháng của năm 2011.

Cộng dồn 10 tháng năm 2012, tổng sản lượng bán hàng của các thành viên VAMA đạt 63.358 chiếc, giảm 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, phân khúc xe đa dụng đạt 12.533 chiếc, giảm 33%; phân khúc xe du lịch đạt 20.038 chiếc, giảm 39,7%; phân khúc xe thương mại đạt 29.271 chiếc, giảm 25%.

Có thể thấy, thông thường tháng 10 luôn là thời điểm bắt đầu tăng tốc sức mua ôtô trên thị trường, mở đầu cho thời kỳ sôi động nhất trong năm. Cũng vì lẽ đó, sau giai đoạn ảm đạm kéo dài, tháng 10/2012 càng được kỳ vọng vào một bước chạy đà tốt nhằm kéo thị trường đi lên. Tuy nhiên, như đánh giá của VAMA, thì dường như niềm tin tháng 10 đã bị “đánh cắp”.

Sản lượng bán hàng ôtô trong nước 3 tháng gần đây
	Tháng 10/2012	Tháng 9/2012	Tháng 8/2012
Xe du lịch	2.594	2.499	2.012
Xe 2 cầu, đa dụng MPV/SUV	1.656	1.489	1.291
Xe thương mại và xe khác	3.051	2.847	2.927
Tổng	7.430	7.018	6.448

So sánh tháng	10/2012	10/2011	9/2012	10/2012 so 10/2011	10/2012 so 9/2012
Xe 2 cầu, đa dụng MPV/SUV	1.656	1.831	1.489	-10%	11%
Xe du lịch	2.594	3.774	2.499	-31%	4%
Xe thương mại và xe khác	3.051	3.485	2.847	-12%	7%
Tổng	7.430	9.369	7.018	-21%	6%

So sánh năm	2012	2011	Tăng/ giảm
Xe 2 cầu, đa dụng MPV/SUV	12.533	18.738	-33%
Xe du lịch	20.038	33.238	-39.7%
Xe thương mại và xe khác	29.271	38.879	-25%
Tổng	63.358	90.857	-30%

An Nhi

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm

Vén màn bí mật mẫu Sedan KIA K7 2013

vncongnghe - Cuối cùng, Kia cũng đã ra mắt toàn bộ hình ảnh về mẫu sedan K7 phiên bản nâng cấp 2013...

Hơn 20 ngày kể từ khi hai bức hình đầu tiên bị rò rỉ tại Hàn Quốc, cuối cùng Kia cũng đã vén màn toàn bộ hình ảnh mẫu sedan K7 (tên gọi khác là Cadenza) phiên bản nâng cấp 2013

Như dự đoán, K7 2013 đã được áp dụng thiết kế theo triết lý mới của Kia với lưới tản nhiệt thấp và nhỏ hơn, cụm đèn pha điều chỉnh, giống như nhiều mẫu xe khác của Kia mới ra mắt gần đây

Bên trong, các mảng khối thiết kế chưa thực sự nổi bật dù có thêm sự xuất hiện của nhiều chi tiết có nhiệm vụ làm tăng độ sang trọng cho xe

Tại Hàn Quốc, chiếc sedan dẫn động cầu trước K7 2013 có 3 lựa chọn động cơ gồm bản động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 2.4 lít công suất 198 mã lực. Một bản động cơ V6 dung tích 3.0 lít, công suất 266 mã lực. Bản còn lại cũng là động cơ xăng V6 dung tích 3.3 lít, công suất 290 mã lực

Mọi thông tin về vận hành cũng như trang bị tiện nghi, hãng xe Hàn Quốc vẫn giữ kín

Sự xuất hiện của đồng hồ mặt tròn

Hiện tại Kia mới chỉ giới thiệu hình ảnh chi tiết phiên bản mới nhất của mẫu sedan hạng sang của hãng

So với thế hệ trước, K7 2013 có nhiều chi tiết được cải tiến ở gương chiếu hậu, hốc gió, bo viền c-rôm dưới cửa xe

Tuy nhiên, sự khác biệt rõ nét nhất lại nằm ở phía sau, với cụm đèn hậu và cản sau được thiết kế mới

Cùng với đó là cặp ống xả hình ô-van thay thế cho kiểu hình tròn truyền thống 

Dự kiến, K7 2013 sẽ chính thức được tung ra thị trường đầu tiên tại Bắc Mỹ vào đầu năm sau. Hiện giá bán của Kia K7 2013 vẫn chưa được công bố

Ảnh: Carscoop.

Minh Toàn

Theo vneconomy.vn

>> Xem thêm